ការវិភាគអំពីគ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី,
រថយន្តអគ្គិសនី,
ចាប់តាំងពី 25thខែសីហា ឆ្នាំ 2008 ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (MKE) បានប្រកាសថា គណៈកម្មាធិការស្តង់ដារជាតិនឹងធ្វើវិញ្ញាបនប័ត្របង្រួបបង្រួមជាតិថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា KC mark ជំនួសវិញ្ញាបនប័ត្រកូរ៉េ ក្នុងអំឡុងពេលរវាងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010។ វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពគ្រឿងអគ្គិសនី គ្រោងការណ៍ (វិញ្ញាបនបត្រ KC) គឺជាគ្រោងការណ៍បញ្ជាក់សុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច និងគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង យោងទៅតាមអគ្គិសនី ច្បាប់គ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពឧបករណ៍ ដែលជាគ្រោងការណ៍ដែលបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពនៃការផលិត និងលក់។
ភាពខុសគ្នារវាងការបញ្ជាក់ជាកាតព្វកិច្ច និងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង(ស្ម័គ្រចិត្ត)ការបញ្ជាក់សុវត្ថិភាព:
សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រឿងអគ្គិសនី វិញ្ញាបនប័ត្រ KC ត្រូវបានបែងចែកទៅជាវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច និងដោយខ្លួនឯង (ដោយស្ម័គ្រចិត្ត) ដែលជាការចាត់ថ្នាក់នៃគ្រោះថ្នាក់នៃផលិតផល។ មុខវិជ្ជានៃវិញ្ញាបនប័ត្រជាកាតព្វកិច្ចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលរចនាសម្ព័ន្ធ និងវិធីនៃការដាក់ពាក្យអាចបណ្តាលឱ្យ លទ្ធផលគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ឬឧបសគ្គដូចជា ភ្លើង ឆក់អគ្គិសនី។ ខណៈពេលដែលមុខវិជ្ជានៃវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង (ដោយស្ម័គ្រចិត្ត) ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍អគ្គិសនី ដែលរចនាសម្ព័ន្ធ និងវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តរបស់វាមិនអាចបណ្តាលឱ្យមានលទ្ធផល ឬឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរដូចជាភ្លើង ការឆក់អគ្គិសនី។ ហើយគ្រោះថ្នាក់ និងឧបសគ្គអាចការពារបានដោយការសាកល្បងឧបករណ៍អគ្គិសនី។
នីតិបុគ្គល ឬបុគ្គលទាំងអស់ ទាំងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស ដែលប្រកបអាជីវកម្ម ផលិត ការផ្គុំ កែច្នៃគ្រឿងអគ្គិសនី។
ដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រ KC ជាមួយនឹងគំរូផលិតផលដែលអាចបែងចែកជាគំរូមូលដ្ឋាន និងគំរូស៊េរី។
ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីប្រភេទគំរូ និងការរចនាឧបករណ៍អគ្គិសនី ឈ្មោះផលិតផលតែមួយគត់នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយយោងទៅតាមមុខងារផ្សេងៗគ្នារបស់វា។
A. ថ្មលីចូមបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់ប្រើក្នុងកម្មវិធីចល័ត ឬឧបករណ៍ចល័ត
ខ. ក្រឡាមិនស្ថិតនៅក្រោមវិញ្ញាបនបត្រ KC មិនថាសម្រាប់លក់ ឬផ្គុំក្នុងថ្មទេ។
គ. សម្រាប់ថ្មដែលប្រើក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល ឬ UPS (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន) ហើយថាមពលរបស់វាដែលធំជាង 500Wh គឺហួសពីវិសាលភាព។
ឃ. ថ្មដែលដង់ស៊ីតេថាមពលមានកម្រិតទាបជាង 400Wh/L ចូលមកក្នុងវិសាលភាពវិញ្ញាបនប័ត្រចាប់ពី 1st, មេសា 2016 ។
● MCM រក្សាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមន្ទីរពិសោធន៍កូរ៉េ ដូចជា KTR (វិទ្យាស្ថានតេស្ត និងស្រាវជ្រាវកូរ៉េ) ហើយអាចផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតជាមួយនឹងការអនុវត្តតម្លៃខ្ពស់ និងសេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃដល់អតិថិជនពីចំណុចនៃពេលវេលានាំមុខ ដំណើរការសាកល្បង ការបញ្ជាក់ ចំណាយ។
● វិញ្ញាបនប័ត្រ KC សម្រាប់ថ្មលីចូមដែលអាចសាកបានអាចទទួលបានដោយការបញ្ជូនវិញ្ញាបនបត្រ CB ហើយបំប្លែងវាទៅជាវិញ្ញាបនបត្រ KC ។ ក្នុងនាមជា CBTL ក្រោម TÜV Rheinland MCM អាចផ្តល់របាយការណ៍ និងវិញ្ញាបនបត្រដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ការបំប្លែងវិញ្ញាបនបត្រ KC ដោយផ្ទាល់។ ហើយពេលវេលានាំមុខអាចត្រូវបានខ្លីប្រសិនបើអនុវត្ត CB និង KC ក្នុងពេលតែមួយ។ អ្វីដែលលើសពីនេះ តម្លៃដែលទាក់ទងនឹងកាន់តែអំណោយផល។
យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយក្រសួងគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្នរបស់ប្រទេសចិន គ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យចំនួន 640 នៃរថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022 កើនឡើង 32% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងអគ្គីភ័យជាមធ្យម 7 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ អ្នកនិពន្ធបានធ្វើការវិភាគស្ថិតិពីស្ថានភាពភ្លើងឆេះ EV មួយចំនួន ហើយបានរកឃើញថាអត្រាភ្លើងក្នុងស្ថានភាពមិនប្រើប្រាស់ ស្ថានភាពបើកបរ និងស្ថានភាពសាកថ្មរបស់ EV មិនខុសគ្នាខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដូចបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។ អ្នកនិពន្ធនឹងធ្វើការវិភាគសាមញ្ញមួយអំពីមូលហេតុនៃការឆេះនៅក្នុងរដ្ឋទាំងបីនេះ និងផ្តល់នូវការណែនាំអំពីការរចនាសុវត្ថិភាព។ ទោះបីជាស្ថានភាពអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យថ្មឬផ្ទុះក៏ដោយ មូលហេតុដើមគឺសៀគ្វីខ្លីនៅខាងក្នុងឬខាងក្រៅកោសិកាដែលបណ្តាលឱ្យមានកំដៅ។ ការរត់ចេញពីកោសិកា។ បន្ទាប់ពីកំដៅនៃកោសិកាតែមួយ វានឹងនាំឱ្យកញ្ចប់ទាំងមូលឆេះ ប្រសិនបើការសាយភាយកម្ដៅមិនអាចជៀសវាងបាន ដោយសារការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូឌុល ឬកញ្ចប់។ មូលហេតុនៃសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃកោសិកាគឺ (ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ): ឡើងកំដៅ លើសចំណុះ ការបញ្ចេញទឹកច្រើនពេក កម្លាំងមេកានិច (កំទេច ឆក់) ភាពចាស់នៃសៀគ្វី ភាគល្អិតដែកចូលទៅក្នុងកោសិកាក្នុងដំណើរការផលិត។ល។ ទទួលកំដៅខាងក្រៅ ឬកំដៅដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯង ហើយមិនអាចរលាយទាន់ពេលទេ ហើយសីតុណ្ហភាពរបស់កោសិកាលើសពីសីតុណ្ហភាពនៃសម្ភារៈខាងក្នុង (ឧបករណ៍បំបែក) ឧបករណ៍បំបែកនឹងចុះកិច្ចសន្យា ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីរវាងចរន្តវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។ អេឡិចត្រូត។ ការបញ្ចូលថាមពលលើសញឹកញាប់នឹងនាំអោយមានទឹកភ្លៀងលីចូមនៅខាងក្នុងកោសិកា ហើយលោហៈលីចូមនឹងរីកដូចដេនឌ្រីត ហើយចុងក្រោយវាយបំបែកឧបករណ៍បំបែក ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងរវាងអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។