ការវិភាគអំពីគ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី,
រថយន្តអគ្គិសនី,

▍ វិញ្ញាបនប័ត្រ MIC វៀតណាម

សារាចរលេខ 42/2016/TT-BTTTT កំណត់ថា ថ្មដែលបានដំឡើងនៅក្នុងទូរសព្ទដៃ ថេប្លេត និងកុំព្យូទ័រយួរដៃ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំចេញទៅប្រទេសវៀតណាមទេ លុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រ DoC ចាប់តាំងពីខែតុលា 1,2016។ DoC ក៏នឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្តល់នៅពេលអនុវត្តការអនុម័តប្រភេទសម្រាប់ផលិតផលបញ្ចប់ (ទូរស័ព្ទ ថេប្លេត និងសៀវភៅកត់ត្រា)។

MIC បានចេញផ្សាយសារាចរណែនាំថ្មី 04/2018/TT-BTTTT នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ដែលកំណត់ថាមិនមានរបាយការណ៍ IEC 62133:2012 ទៀតទេដែលចេញដោយមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការទទួលស្គាល់ពីបរទេសត្រូវបានទទួលយកនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018។ ការធ្វើតេស្តក្នុងស្រុកគឺជាការចាំបាច់នៅពេលដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រ ADoC ។

▍ ស្តង់ដារសាកល្បង

QCVN101：2016/BTT (យោងទៅ IEC 62133：2012)

▍ PQIR

រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមបានចេញក្រឹត្យថ្មីលេខ 74/2018 / ND-CP កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ដើម្បីកំណត់ថា ផលិតផលពីរប្រភេទដែលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមត្រូវអនុវត្តកម្មវិធី PQIR (ការចុះបញ្ជីការត្រួតពិនិត្យគុណភាពផលិតផល) នៅពេលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាម។

ដោយផ្អែកលើច្បាប់នេះ ក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង (MIC) នៃប្រទេសវៀតណាមបានចេញឯកសារផ្លូវការ 2305/BTTTT-CVT នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 ដោយកំណត់ថាផលិតផលដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន (រួមទាំងថ្ម) ត្រូវតែអនុវត្តសម្រាប់ PQIR នៅពេលត្រូវបាននាំចូល។ ចូលប្រទេសវៀតណាម។ SDoC នឹងត្រូវដាក់ជូនដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការបោសសំអាតគយ។ កាលបរិច្ឆេទជាផ្លូវការនៃការចូលជាធរមាននៃបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 2018។ PQIR អាចអនុវត្តបានចំពោះការនាំចូលតែមួយទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ពោលគឺរាល់ពេលដែលអ្នកនាំចូលទំនិញគាត់ត្រូវដាក់ពាក្យសុំ PQIR (ការត្រួតពិនិត្យជាបាច់) + SDoC ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលប្រញាប់នាំចូលទំនិញដោយគ្មាន SDOC VNTA នឹងធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ PQIR ជាបណ្តោះអាសន្ន និងជួយសម្រួលដល់ការបោសសម្អាតគយ។ ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូលចាំបាច់ត្រូវបញ្ជូន SDoC ទៅ VNTA ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការជម្រះបញ្ជីគយទាំងមូលក្នុងរយៈពេល 15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីការបោសសំអាតគយ។ (VNTA នឹងមិនចេញ ADOC ពីមុនទៀតទេ ដែលអនុវត្តចំពោះតែក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកវៀតណាម)

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● អ្នកចែករំលែកព័ត៌មានចុងក្រោយ

● សហស្ថាបនិកនៃមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងថ្ម Quacert

ដូច្នេះ MCM ក្លាយជាភ្នាក់ងារតែមួយគត់នៃមន្ទីរពិសោធន៍នេះនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក ហុងកុង ម៉ាកាវ និងតៃវ៉ាន់។

● សេវាភ្នាក់ងារច្រកចេញចូលតែមួយ

MCM ដែលជាទីភ្នាក់ងារច្រកចេញចូលតែមួយដ៏ល្អ ផ្តល់នូវការធ្វើតេស្ត វិញ្ញាបនប័ត្រ និងសេវាកម្មភ្នាក់ងារសម្រាប់អតិថិជន។

យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយក្រសួងគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្នរបស់ប្រទេសចិន គ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យចំនួន 640 នៃរថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022 កើនឡើង 32% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងអគ្គីភ័យជាមធ្យម 7 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ អ្នកនិពន្ធបានធ្វើការវិភាគស្ថិតិពីស្ថានភាពភ្លើងឆេះ EV មួយចំនួន ហើយបានរកឃើញថាអត្រាភ្លើងក្នុងស្ថានភាពមិនប្រើប្រាស់ ស្ថានភាពបើកបរ និងស្ថានភាពសាកថ្មរបស់ EV មិនខុសគ្នាខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដូចបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។ អ្នកនិពន្ធនឹងធ្វើការវិភាគសាមញ្ញមួយអំពីមូលហេតុនៃការឆេះនៅក្នុងរដ្ឋទាំងបីនេះ និងផ្តល់នូវការណែនាំអំពីការរចនាសុវត្ថិភាព។
ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យថ្មឆេះ ឬផ្ទុះ មូលហេតុឫសគល់គឺ សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅកោសិកា ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំដៅនៃកោសិកា។ បន្ទាប់ពីកំដៅនៃកោសិកាតែមួយ វានឹងនាំឱ្យកញ្ចប់ទាំងមូលឆេះ ប្រសិនបើការសាយភាយកម្ដៅមិនអាចជៀសវាងបាន ដោយសារការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូឌុល ឬកញ្ចប់។ មូលហេតុនៃសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃកោសិកាគឺ (ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ): ការឡើងកំដៅ បន្ទុកលើស ការហូរចេញខ្លាំងពេក កម្លាំងមេកានិច (កំទេច ការឆក់) ភាពចាស់នៃសៀគ្វី ភាគល្អិតដែកចូលទៅក្នុងកោសិកាក្នុងដំណើរការផលិត។ល។