ថ្មលីចូមវិញ្ញាបនប័ត្រដឹកជញ្ជូន,
ថ្មលីចូម,

▍តម្រូវការឯកសារ

1. របាយការណ៍សាកល្បង UN38.3

2. របាយការណ៍តេស្តទម្លាក់ 1.2m (ប្រសិនបើមាន)

3. របាយការណ៍ទទួលស្គាល់នៃការដឹកជញ្ជូន

4. MSDS (ប្រសិនបើមាន)

▍ ស្តង់ដារសាកល្បង

QCVN101：2016/BTT (យោងទៅ IEC 62133：2012)

▍ ធាតុសាកល្បង

1. ការក្លែងធ្វើរយៈកំពស់ 2. តេស្តកំដៅ 3. រំញ័រ

4. Shock 5. សៀគ្វីខ្លីខាងក្រៅ 6. Impact/Crush

7. Overcharge 8. ការហូរចេញដោយបង្ខំ 9. 1.2mdrop របាយការណ៍ការធ្វើតេស្ត

ចំណាំ: T1-T5 ត្រូវបានសាកល្បងដោយគំរូដូចគ្នាតាមលំដាប់លំដោយ។

▍ តម្រូវការស្លាក

ឈ្មោះស្លាក	Calss-9 ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ	យន្តហោះដឹកទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ	ស្លាកប្រតិបត្តិការថ្មលីចូម
រូបភាពស្លាក

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● អ្នកផ្តួចផ្តើមនៃ UN38.3 ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសចិន;

● មានធនធាន និងក្រុមដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចបកស្រាយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវថ្នាំងសំខាន់ៗរបស់ UN38.3 ទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន និងបរទេស អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ អាកាសយានដ្ឋាន គយ អាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

● មានធនធាន និងសមត្ថភាពដែលអាចជួយអតិថិជនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង “សាកល្បងម្តង ឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ក្នុងប្រទេសចិនដោយរលូន”;

● មានសមត្ថភាពបកស្រាយបច្ចេកទេស UN38.3 ថ្នាក់ទីមួយ និងរចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មប្រភេទអ្នកថែរក្សាផ្ទះ។

MCM គឺជាវេទិកាមួយដែលផ្តល់នូវរបាយការណ៍ និងវិញ្ញាបនប័ត្រតេស្ត UN38.3 ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិដោយក្រុមហ៊ុន Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Shanghai Airport, Guangzhou Airport, Beijing Airport និងច្រើនទៀត។ តួនាទីជំរុញរបស់ UN38.3: Mark Miao ដែលជាស្ថាបនិកនៃ MCM គឺជាអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសដំបូងគេដែលចូលរួមក្នុងការបង្កើតគម្រោងដឹកជញ្ជូន UN38.3 របស់ CAAC ។
បទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែប៖ MCM បានជួយអតិថិជននៅទូទាំងពិភពលោកដោយការបំពេញរបាយការណ៍ និងវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងច្រើនជាង 50,000 UN38.3។
ស្តង់ដារសាកល្បង៖ អង្គការសហប្រជាជាតិ "អនុសាសន៍លើការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់" គំរូបទប្បញ្ញត្តិពិសេស 188
38.3.4.1 តេស្តទី 1៖ ការក្លែងធ្វើកម្ពស់
38.3.4.2 តេស្តទី 2៖ តេស្តកំដៅ
38.3.4.3 តេស្តទី 3៖ រំញ័រ
38.3.4.4 ការធ្វើតេស្តទី 4: ការភ្ញាក់ផ្អើល
38.3.4.5 តេស្តទី 5៖ សៀគ្វីខ្លីខាងក្រៅ
38.3.4.6 តេស្តទី 6៖ ផលប៉ះពាល់/កំទេច
38.3.4.7 តេស្តទី 7៖ ថ្លៃលើស
38.3.4.8 តេស្តទី 8៖ ការបញ្ចោញដោយបង្ខំ