ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​បាន​ចេញ​សេចក្តីជូនដំណឹង​ស្តីពី​គោលនយោបាយ​ឧបត្ថម្ភធន​សម្រាប់​ការ​ផ្សព្វផ្សាយថាមពលថ្មី។យានជំនិះនៅឆ្នាំ 2022
ថាមពលថ្មី។,

▍ តើ KC ជាអ្វី?

ចាប់តាំងពី 25^thខែសីហា ឆ្នាំ 2008 ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (MKE) បានប្រកាសថា គណៈកម្មាធិការស្តង់ដារជាតិនឹងធ្វើវិញ្ញាបនប័ត្របង្រួបបង្រួមជាតិថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា KC mark ជំនួសវិញ្ញាបនប័ត្រកូរ៉េ ក្នុងអំឡុងពេលរវាងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010។ វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពគ្រឿងអគ្គិសនី គ្រោងការណ៍ (KC Certification) គឺជាគ្រោងការណ៍បញ្ជាក់សុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច និងគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង យោងទៅតាមច្បាប់គ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពឧបករណ៍អគ្គិសនី ដែលជាគ្រោងការណ៍ដែលបានបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពនៃការផលិត និងការលក់។

ភាពខុសគ្នារវាងការបញ្ជាក់ជាកាតព្វកិច្ច និងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង(ស្ម័គ្រចិត្ត)ការបញ្ជាក់សុវត្ថិភាព:

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រឿងអគ្គិសនី វិញ្ញាបនប័ត្រ KC ត្រូវបានបែងចែកទៅជាវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច និងដោយខ្លួនឯង (ដោយស្ម័គ្រចិត្ត) ដែលជាការចាត់ថ្នាក់នៃគ្រោះថ្នាក់នៃផលិតផល។ មុខវិជ្ជានៃវិញ្ញាបនប័ត្រជាកាតព្វកិច្ចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលរចនាសម្ព័ន្ធ និងវិធីនៃការដាក់ពាក្យអាចបណ្តាលឱ្យ លទ្ធផល​គ្រោះថ្នាក់​ធ្ងន់ធ្ងរ ឬ​ឧបសគ្គ​ដូចជា​ភ្លើង ការ​ឆក់​អគ្គិសនី។ ខណៈពេលដែលមុខវិជ្ជានៃវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង (ដោយស្ម័គ្រចិត្ត) ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍អគ្គិសនី ដែលរចនាសម្ព័ន្ធ និងវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តរបស់វាមិនអាចបណ្តាលឱ្យមានលទ្ធផល ឬឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរដូចជាភ្លើង ការឆក់អគ្គិសនី។ ហើយ​គ្រោះថ្នាក់ និង​ឧបសគ្គ​អាច​ការពារ​បាន​ដោយ​ការ​សាកល្បង​ឧបករណ៍​អគ្គិសនី។

▍ អ្នកណាអាចដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនប័ត្រ KC៖

នីតិបុគ្គល ឬបុគ្គលទាំងអស់ ទាំងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស ដែលប្រកបអាជីវកម្ម ផលិត ការផ្គុំ កែច្នៃគ្រឿងអគ្គិសនី។

▍ គ្រោងការណ៍ និងវិធីសាស្រ្តនៃការបញ្ជាក់សុវត្ថិភាព៖

ដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រ KC ជាមួយនឹងគំរូផលិតផលដែលអាចបែងចែកជាគំរូមូលដ្ឋាន និងគំរូស៊េរី។

ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីប្រភេទគំរូ និងការរចនាឧបករណ៍អគ្គិសនី ឈ្មោះផលិតផលតែមួយគត់នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយយោងទៅតាមមុខងារផ្សេងៗគ្នារបស់វា។

▍ វិញ្ញាបនប័ត្រ KC សម្រាប់ថ្មលីចូម

1. ស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រ KC សម្រាប់ថ្មលីចូម:KC62133: 2019
2. វិសាលភាពផលិតផលនៃវិញ្ញាបនប័ត្រ KC សម្រាប់ថ្មលីចូម

A. ថ្មលីចូមបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់ប្រើក្នុងកម្មវិធីចល័ត ឬឧបករណ៍ចល័ត

ខ. ក្រឡាមិនស្ថិតនៅក្រោមវិញ្ញាបនបត្រ KC មិនថាសម្រាប់លក់ ឬផ្គុំក្នុងថ្មទេ។

គ. សម្រាប់ថ្មដែលប្រើក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល ឬ UPS (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន) ហើយថាមពលរបស់វាដែលធំជាង 500Wh គឺហួសពីវិសាលភាព។

ឃ. ថ្មដែលដង់ស៊ីតេថាមពលមានកម្រិតទាបជាង 400Wh/L ចូលមកក្នុងវិសាលភាពវិញ្ញាបនប័ត្រចាប់ពី 1^st, មេសា 2016 ។

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● MCM រក្សាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមន្ទីរពិសោធន៍កូរ៉េ ដូចជា KTR (វិទ្យាស្ថានតេស្ត និងស្រាវជ្រាវកូរ៉េ) ហើយអាចផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតជាមួយនឹងការអនុវត្តតម្លៃខ្ពស់ និងសេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃដល់អតិថិជនពីចំណុចនៃពេលវេលានាំមុខ ដំណើរការសាកល្បង ការបញ្ជាក់ ចំណាយ។

● វិញ្ញាបនប័ត្រ KC សម្រាប់ថ្មលីចូមដែលអាចសាកបានអាចទទួលបានដោយការបញ្ជូនវិញ្ញាបនបត្រ CB ហើយបំប្លែងវាទៅជាវិញ្ញាបនបត្រ KC ។ ក្នុងនាមជា CBTL ក្រោម TÜV Rheinland MCM អាចផ្តល់របាយការណ៍ និងវិញ្ញាបនបត្រដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ការបំប្លែងវិញ្ញាបនបត្រ KC ដោយផ្ទាល់។ ហើយពេលវេលានាំមុខអាចត្រូវបានខ្លីប្រសិនបើអនុវត្ត CB និង KC ក្នុងពេលតែមួយ។ អ្វីដែលលើសពីនេះ តម្លៃដែលទាក់ទងនឹងកាន់តែអំណោយផល។

BSN (ស្តង់ដារជាតិរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីបានចេញផែនការកម្មវិធីគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសជាតិ (PNRT) 2022។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៃធនាគារថាមពលចល័តដោយប្រើថ្មបន្ទាប់បន្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូមជាប្រភពថាមពលនឹងត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីកម្មវិធីបញ្ជាក់។
ស្តង់ដារតេស្តវិញ្ញាបនបត្រ Power bank នឹងចាត់ទុក SNI 8785:2019 Lithium-ion power bank-Part: តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅជាស្តង់ដារសាកល្បង ដែលសំដៅលើស្តង់ដារ IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 និងស្តង់ដារជាតិឥណ្ឌូណេស៊ី៖ SNI IEC 62321:2015 ហើយវិសាលភាពនៃកម្មវិធីគឺ power bank ដែលមានវ៉ុលបញ្ចេញគឺតិចជាង ឬស្មើនឹង 60V និងថាមពលតិចជាង ឬស្មើនឹង 160Wh។
ដោយអនុលោមតាមសេចក្តីសម្រេច និងការរៀបចំរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៩ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីគ្រប់ភាគី កម្រិតបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ ដំណើរការផលិតផលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយទំហំផលិតកម្ម និងការលក់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងពិភពលោកសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ។
ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ក្រសួងចំនួនបួន (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងគណៈកម្មាធិការកំណែទម្រង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ) បានរួមគ្នាចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការកែលម្អគោលនយោបាយស្តីពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ និង ការអនុវត្តថាមពលថ្មី។យានជំនិះ (ហិរញ្ញវត្ថុ និងសំណង់ [ឆ្នាំ ២០២០] លេខ ៨៦)។ “ជាគោលការណ៍ ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០-២០២២ នឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ១០% ២០% និង ៣០% យានជំនិះដែលមានសិទ្ធិសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ អាជីវកម្មផ្លូវការរបស់ស្ថាប័នបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលមិនត្រូវកាត់បន្ថយនៅឆ្នាំ ២០២០ ទេ ប៉ុន្តែត្រូវកាត់បន្ថយនៅឆ្នាំ ២០២១-២០២២ ចំនួន ១០% និង ២០% រៀងគ្នាធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ជាគោលការណ៍ យានជំនិះដែលឧបត្ថម្ភធនត្រូវកំណត់ប្រមាណ ២លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ "នៅឆ្នាំ 2021 ប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយសារការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតសកល និងកង្វះបន្ទះឈីប ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែសម្រេចបាននូវកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយឧស្សាហកម្មនេះកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងនិន្នាការដ៏ល្អ។ នៅឆ្នាំ 2022 គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធននឹងបន្តធ្លាក់ចុះតាមលំដាប់លំដោយយោងតាមការរៀបចំដែលបានបង្កើតឡើង ដែលបង្កើតបរិយាកាសគោលនយោបាយស្ថិរភាព។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងទាំងបួនបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងដោយបញ្ជាក់ពីតម្រូវការពាក់ព័ន្ធនៃគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនហិរញ្ញវត្ថុ។