ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ចេញ​សេចក្តី​ជូន​ដំណឹង​ស្តីពី​គោលនយោបាយ​ឧបត្ថម្ភធន​សម្រាប់​ការ​លើក​កម្ពស់​យានជំនិះ​ថាមពល​ថ្មី
ទី,

▍ តើអ្វីជាទីវិញ្ញាបនប័ត្រ?

ទីគឺខ្លីសម្រាប់វិទ្យាស្ថានស្តង់ដារឧស្សាហកម្មថៃ ដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មថៃ។ TISI ទទួលខុសត្រូវលើការបង្កើតស្តង់ដារក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងត្រួតពិនិត្យផលិតផល និងនីតិវិធីវាយតម្លៃប្រកបដោយគុណភាព ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារ និងការទទួលស្គាល់។ TISI គឺជាអង្គការនិយតកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការបញ្ជាក់ជាកំហិតនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ វាក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កើត និងគ្រប់គ្រងស្តង់ដារ ការអនុម័តមន្ទីរពិសោធន៍ ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក និងការចុះបញ្ជីផលិតផល។ គេ​កត់​សម្គាល់​ថា មិន​មាន​ស្ថាប័ន​ចេញ​វិញ្ញាបនបត្រ​ជា​កាតព្វកិច្ច​ក្រៅ​រដ្ឋាភិបាល​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ​ទេ។

មានវិញ្ញាបនប័ត្រស្ម័គ្រចិត្ត និងជាកំហិតនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ ស្លាកសញ្ញា TISI (សូមមើលរូបភាពទី 1 និងទី 2) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើនៅពេលដែលផលិតផលបំពេញតាមស្តង់ដារ។ ចំពោះ​ផលិតផល​ដែល​មិន​ទាន់​មាន​ស្តង់ដារ TISI ក៏​អនុវត្ត​ការ​ចុះ​បញ្ជី​ផលិតផល​ជា​មធ្យោបាយ​បញ្ជាក់​បណ្ដោះអាសន្ន។

▍វិសាលភាពវិញ្ញាបនប័ត្រជាកាតព្វកិច្ច

វិញ្ញាបនប័ត្រជាកំហិតគ្របដណ្តប់លើ 107 ប្រភេទ 10 មុខវិជ្ជា រួមមានៈ ឧបករណ៍អគ្គិសនី គ្រឿងបរិក្ខារពេទ្យ សម្ភារៈសំណង់ ទំនិញប្រើប្រាស់ យានជំនិះ បំពង់ PVC ធុងហ្គាស LPG និងផលិតផលកសិកម្ម។ ផលិតផលលើសពីវិសាលភាពនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពវិញ្ញាបនប័ត្រស្ម័គ្រចិត្ត។ ថ្មគឺជាផលិតផលដែលមានវិញ្ញាបនបត្រជាកំហិតនៅក្នុងវិញ្ញាបនប័ត្រ TISI ។

ស្តង់ដារអនុវត្ត៖TIS 2217-2548 (2005)

ថ្មប្រើ៖កោសិកាបន្ទាប់បន្សំ និងថ្ម (មានសារធាតុអាល់កាឡាំង ឬអេឡិចត្រូលីតដែលមិនមានអាស៊ីតផ្សេងទៀត – តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់កោសិកាបន្ទាប់បន្សំដែលបិទជិតចល័ត និងសម្រាប់ថ្មដែលផលិតពីពួកវា សម្រាប់ប្រើក្នុងកម្មវិធីចល័ត)

អាជ្ញាធរ​ចេញ​អាជ្ញាប័ណ្ណ៖វិទ្យាស្ថានស្តង់ដារឧស្សាហកម្មថៃ

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● MCM សហការជាមួយអង្គការសវនកម្មរោងចក្រ មន្ទីរពិសោធន៍ និង TISI ដោយផ្ទាល់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវដំណោះស្រាយវិញ្ញាបនប័ត្រល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជន។

● MCM មានបទពិសោធន៍ច្រើនក្រៃលែង 10 ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថ្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ជំនួយបច្ចេកទេសប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។

● MCM ផ្តល់សេវាកញ្ចប់តែមួយ ដើម្បីជួយអតិថិជនចូលទៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើន (មិនត្រឹមតែប្រទេសថៃរួមបញ្ចូល) ដោយជោគជ័យជាមួយនឹងនីតិវិធីសាមញ្ញ។

ដោយអនុលោមតាមសេចក្តីសម្រេច និងការរៀបចំរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៩ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីគ្រប់ភាគី កម្រិតបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ ដំណើរការផលិតផលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយទំហំផលិតកម្ម និងការលក់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងពិភពលោកសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ។
ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ក្រសួងចំនួនបួន (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងគណៈកម្មាធិការកំណែទម្រង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ) បានរួមគ្នាចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការកែលម្អគោលនយោបាយស្តីពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ និង ការអនុវត្តយានជំនិះថាមពលថ្មី (ហិរញ្ញវត្ថុ និងសំណង់ [ឆ្នាំ ២០២០] លេខ ៨៦)។ “ជាគោលការណ៍ ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០-២០២២ នឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ១០% ២០% និង ៣០% យានជំនិះដែលមានសិទ្ធិសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ អាជីវកម្មផ្លូវការរបស់ស្ថាប័នបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលមិនត្រូវកាត់បន្ថយនៅឆ្នាំ ២០២០ ទេ ប៉ុន្តែត្រូវកាត់បន្ថយនៅឆ្នាំ ២០២១-២០២២ ចំនួន ១០% និង ២០% រៀងគ្នាធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ជាគោលការណ៍ យានជំនិះដែលឧបត្ថម្ភធនត្រូវកំណត់ប្រមាណ ២លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ "នៅឆ្នាំ 2021 ប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយសារការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតសកល និងកង្វះបន្ទះឈីប ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែសម្រេចបាននូវកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយឧស្សាហកម្មនេះកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងនិន្នាការដ៏ល្អ។ នៅឆ្នាំ 2022 គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធននឹងបន្តធ្លាក់ចុះតាមលំដាប់លំដោយយោងតាមការរៀបចំដែលបានបង្កើតឡើង ដែលបង្កើតបរិយាកាសគោលនយោបាយស្ថិរភាព។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងទាំងបួនបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងដោយបញ្ជាក់ពីតម្រូវការពាក់ព័ន្ធនៃគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនហិរញ្ញវត្ថុ។