ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពី គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន
CRS,

▍ គ្រោងការណ៍ការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច (CRS)

នេះ​បើ​តាម​ក្រសួង​អេឡិចត្រូនិក និង​ព័ត៌មានវិទ្យាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន - តម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច I- ជូនដំណឹងនៅថ្ងៃទី ៧^thខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១២ ហើយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី៣^rdខែតុលា ឆ្នាំ2013 ផលិតផលអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផលចុះបញ្ជីជាកាតព្វកិច្ចដែលនាំចូលទៅប្រទេសឥណ្ឌា ឬលក់ក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌាត្រូវតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS)។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ផលិតផលដែលបានចុះបញ្ជីជាកាតព្វកិច្ចចំនួន 15 ត្រូវបានបន្ថែម។ ប្រភេទថ្មីរួមមានៈ ទូរសព្ទដៃ ថ្ម ថាមពល ធនាគារ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល អំពូល LED និងស្ថានីយលក់។ល។

▍ ស្តង់ដារតេស្តថ្ម BIS

ក្រឡា/ថ្មប្រព័ន្ធនីកែល៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

កោសិកា/ថ្មប្រព័ន្ធលីចូម៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 2): ឆ្នាំ 2018/ IEC62133-2: 2017

កោសិកាកាក់ / ថ្មត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង CRS ។

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● យើងបានផ្តោតលើការបញ្ជាក់របស់ឥណ្ឌាអស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំមកហើយ ហើយបានជួយអតិថិជនឱ្យទទួលបានអក្សរ BIS ថ្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ហើយយើងមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង និងការប្រមូលផ្តុំធនធានដ៏រឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកវិញ្ញាបនប័ត្រ BIS ។

● អតីតមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS) ត្រូវបានជួលជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពករណី និងដកចេញនូវហានិភ័យនៃការលុបចោលលេខចុះបញ្ជី។

● បំពាក់ដោយជំនាញដោះស្រាយបញ្ហាដ៏ទូលំទូលាយក្នុងការបញ្ជាក់ យើងរួមបញ្ចូលធនធានជនជាតិដើមភាគតិចនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ MCM រក្សាការប្រាស្រ័យទាក់ទងដ៏ល្អជាមួយអាជ្ញាធរ BIS ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវព័ត៌មាន និងសេវាកម្មវិញ្ញាបនបត្រដ៏ទំនើបបំផុត ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រកបដោយការអនុញ្ញាតបំផុត។

● យើងបម្រើក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ និងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អក្នុងវិស័យនេះ ដែលធ្វើឲ្យយើងមានការជឿជាក់ និងគាំទ្រយ៉ាងជ្រាលជ្រៅពីអតិថិជន។

ដោយអនុលោមតាមសេចក្តីសម្រេច និងការរៀបចំរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៩ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីគ្រប់ភាគី កម្រិតបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ ដំណើរការផលិតផលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយទំហំផលិតកម្ម និងការលក់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងពិភពលោកសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ។
ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ក្រសួងចំនួនបួន (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងគណៈកម្មាធិការកំណែទម្រង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ) បានរួមគ្នាចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការកែលម្អគោលនយោបាយស្តីពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ និង ការអនុវត្តយានជំនិះថាមពលថ្មី (ហិរញ្ញវត្ថុ និងសំណង់ [ឆ្នាំ ២០២០] លេខ ៨៦)។ “ជាគោលការណ៍ ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០-២០២២ នឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ១០% ២០% និង ៣០% យានជំនិះដែលមានសិទ្ធិសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ អាជីវកម្មផ្លូវការរបស់ស្ថាប័នបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលមិនត្រូវកាត់បន្ថយនៅឆ្នាំ ២០២០ ទេ ប៉ុន្តែត្រូវកាត់បន្ថយនៅឆ្នាំ ២០២១-២០២២ ចំនួន ១០% និង ២០% រៀងគ្នាធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ជាគោលការណ៍ យានជំនិះដែលឧបត្ថម្ភធនត្រូវកំណត់ប្រមាណ ២លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ "នៅឆ្នាំ 2021 ប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយសារការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតសកល និងកង្វះបន្ទះឈីប ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែសម្រេចបាននូវកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយឧស្សាហកម្មនេះកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងនិន្នាការដ៏ល្អ។ នៅឆ្នាំ 2022 គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធននឹងបន្តធ្លាក់ចុះតាមលំដាប់លំដោយយោងតាមការរៀបចំដែលបានបង្កើតឡើង ដែលបង្កើតបរិយាកាសគោលនយោបាយស្ថិរភាព។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងទាំងបួនបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងដោយបញ្ជាក់ពីតម្រូវការពាក់ព័ន្ធនៃគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនហិរញ្ញវត្ថុ។