គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានបោះពុម្ពផ្សាយសេចក្តីព្រាងនៃបទប្បញ្ញត្តិប្រតិភូចំនួនពីរដែលទាក់ទងទៅនឹង EU 2023/1542 (បទប្បញ្ញត្តិថ្មថ្មី) ដែលជាវិធីសាស្ត្រគណនា និងប្រកាសនៃការបោះត្រាកាបូនរបស់ថ្ម។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មថ្មីបានកំណត់នូវលក្ខខណ្ឌតម្រូវកាបូនសម្រាប់ប្រភេទថ្មផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែការអនុវត្តជាក់លាក់មិនត្រូវបានបោះពុម្ពនៅពេលនោះទេ។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការកាបូនសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 វិក័យប័ត្រទាំងពីរបានបញ្ជាក់ពីវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការគណនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ការបោះត្រាកាបូននៃវដ្តជីវិតរបស់ពួកគេ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាំងពីរនឹងមានរយៈពេលផ្តល់មតិ និងផ្តល់យោបល់រយៈពេលមួយខែ ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

តម្រូវការសម្រាប់ការគណនាបាតកាបូន

វិក្កយបត្រនេះបញ្ជាក់អំពីច្បាប់សម្រាប់គណនាកាបូនឌីអុកស៊ីត បញ្ជាក់អង្គភាពមុខងារ ព្រំដែនប្រព័ន្ធ និងច្បាប់កាត់ផ្តាច់។ ទិនានុប្បវត្តិនេះពន្យល់ជាចម្បងអំពីនិយមន័យនៃឯកតាមុខងារ និងលក្ខខណ្ឌព្រំដែនប្រព័ន្ធ។

ឯកតាមុខងារ

និយមន័យ៖ចំនួនថាមពលសរុបដែលផ្តល់ដោយថ្មលើអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ថ្ម (E_សរុប) បង្ហាញជា kWh ។

រូបមន្តគណនា៖

នៅទីនោះ

ក)សមត្ថភាពថាមពលគឺជាសមត្ថភាពថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់បាននៃថ្មក្នុង kWh នៅដើមជីវិត ពោលគឺថាមពលដែលមានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ នៅពេលបញ្ចេញថ្មដែលសាកពេញថ្មី រហូតដល់ដែនកំណត់នៃការឆក់ដែលកំណត់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។.

ខ)FEqC ក្នុងមួយឆ្នាំ គឺ​ជា​ចំនួន​ធម្មតា​នៃ​វដ្ដ​ការ​គិត​ថ្លៃ​ដែល​ស្មើ​ពេញ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ. សម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃថ្មរថយន្ត តម្លៃខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានប្រើ។

គ)Yត្រចៀកនៃប្រតិបត្តិការត្រូវបានកំណត់ដោយការធានាពាណិជ្ជកម្មយោងទៅតាមច្បាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. រយៈពេលនៃការធានាលើថ្មគិតជាឆ្នាំត្រូវបានអនុវត្ត។
2. ប្រសិនបើមិនមានការធានាជាក់លាក់ណាមួយលើថ្មទេ ប៉ុន្តែការធានាលើរថយន្តដែលថ្មនឹងត្រូវប្រើ ឬផ្នែកខ្លះនៃរថយន្តដែលរួមបញ្ចូលថ្មនោះ រយៈពេលនៃការធានានោះត្រូវបានអនុវត្ត។
3. តាមវិធីនៃការបន្ទាបបន្ថោកពិន្ទុ i) និង ii) ប្រសិនបើរយៈពេលនៃការធានាត្រូវបានបង្ហាញជាពីរឆ្នាំ និងគីឡូម៉ែត្រ ណាមួយដែលឈានដល់មុន នោះចំនួនខ្លីបំផុតនៃចំនួនពីរក្នុងឆ្នាំនេះត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំពោះគោលបំណងនេះ កត្តាបំប្លែងទំហំ 20.000 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹងមួយឆ្នាំ នឹងត្រូវអនុវត្តសម្រាប់អាគុយដែលត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងយានជំនិះធុនស្រាល។ 5.000 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង 1 ឆ្នាំ សម្រាប់ថ្មដែលត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ូតូ។ និង 60.000 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹងមួយឆ្នាំសម្រាប់អាគុយដែលត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងយានជំនិះធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់។
4. ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងយានយន្តច្រើន ហើយលទ្ធផលនៃវិធីសាស្រ្តក្នុងចំណុច ii) ហើយប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន iii) នឹងមានភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តទាំងនោះ ការធានាជាលទ្ធផលខ្លីបំផុតត្រូវបានអនុវត្ត។
5. មានតែការធានាដែលទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពថាមពលដែលនៅសល់ 70% នៃសមត្ថភាពថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់បាននៃថ្មក្នុង kWh នៅដើមជីវិត ឬខ្ពស់ជាងតម្លៃដំបូងរបស់វា ដែលត្រូវយកមកគិតក្នុងចំនុច i) ដល់ iv)។ ការធានាដែលមិនរាប់បញ្ចូលទាំងស្រុងនូវធាតុផ្សំនីមួយៗដែលចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃថ្ម ឬដែលដាក់កម្រិតលើការប្រើប្រាស់ ឬការផ្ទុកថ្ម ក្រៅពីលក្ខខណ្ឌដែលមាននៅក្នុងការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃថ្មបែបនេះ មិនត្រូវយកមកពិចារណាក្នុងចំណុច i) ដើម្បី iv)
6. ប្រសិនបើគ្មានការធានា ឬមានតែការធានាដែលមិនអនុលោមតាមតម្រូវការក្នុងចំណុច (v) នោះ តួលេខរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ លើកលែងតែករណីដែលការធានាមិនអាចអនុវត្តបាន ដូចជាករណីដែលមិនមានការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិនៃ ថ្ម ឬយានជំនិះ ក្នុងករណីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មត្រូវកំណត់ចំនួនឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ និងបង្ហាញភាពត្រឹមត្រូវនៅក្នុងកំណែសាធារណៈនៃការសិក្សាអំពីកាបូនឌីអុកស៊ីត។

ព្រំដែនប្រព័ន្ធ

(1) ការទិញវត្ថុធាតុដើម និងដំណើរការមុន។

ដំណាក់កាលវដ្តជីវិតនេះគ្របដណ្តប់លើសកម្មភាពទាំងអស់មុនដំណាក់កាលផលិតផលិតផលសំខាន់ៗ រួមមានៈ

l ការទាញយកធនធានពីធម្មជាតិ និងការកែច្នៃមុនរបស់ពួកគេរហូតដល់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងសមាសធាតុផលិតផលដែលចូលតាមច្រកទ្វារនៃកន្លែងដំបូងដែលធ្លាក់ក្រោមដំណាក់កាលវដ្តជីវិតផលិតកម្មផលិតផលចម្បង។

l ការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលកម្រិតមធ្យមក្នុងចន្លោះ និងពីការស្រង់ចេញ និងគ្រឿងបរិក្ខារមុនដំណើរការ រហូតដល់កន្លែងដំបូងដែលធ្លាក់ក្រោមដំណាក់កាលវដ្តជីវិតផលិតកម្មផលិតផលចម្បង។

l ការផលិតសារធាតុសកម្ម cathode មុនគេ សារធាតុសកម្ម anode សារធាតុរំលាយសម្រាប់អំបិលអេឡិចត្រូលីត បំពង់ និងសារធាតុរាវសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនកម្ដៅ។

(2) ផលិតកម្មផលិតផលចម្បង

ដំណាក់កាលវដ្តជីវិតនេះគ្របដណ្ដប់លើការផលិតថ្ម រួមទាំងធាតុផ្សំទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងរាងកាយ ឬភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានថ្ម។ ដំណាក់កាលវដ្តជីវិតនេះគ្របដណ្តប់លើសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ

l ការផលិតសម្ភារៈសកម្ម Cathode;

l ការផលិតសម្ភារៈសកម្ម Anode រួមទាំងការផលិតក្រាហ្វិច និងកាបូនរឹងពីបុព្វបទរបស់វា;

l ការផលិត anode និង cathode រួមទាំងការលាយសមាសធាតុទឹកថ្នាំ ការស្រោបទឹកថ្នាំលើអ្នកប្រមូល ការសម្ងួត ប្រតិទិន និងការកាត់។

l ការផលិតអេឡិចត្រូលីត រួមទាំងការលាយអំបិលអេឡិចត្រូលីត។

l ការប្រមូលផ្តុំលំនៅដ្ឋាន និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់;

l ការផ្គុំសមាសធាតុកោសិកាទៅក្នុងកោសិកាថ្ម រួមទាំងការដាក់ជង់/ខ្យល់នៃអេឡិចត្រូត និងឧបករណ៍បំបែក ការផ្គុំចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន ឬថង់ដាក់កោសិកា ការចាក់អេឡិចត្រូលីត ការបិទកោសិកា ការធ្វើតេស្ត និងការបង្កើតអគ្គិសនី។

l ការផ្គុំកោសិកាចូលទៅក្នុងម៉ូឌុល/កញ្ចប់ រួមទាំងសមាសធាតុអគ្គិសនី/អេឡិចត្រូនិច លំនៅដ្ឋាន និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត;

l ការផ្គុំម៉ូឌុលជាមួយនឹងសមាសធាតុអគ្គិសនី/អេឡិចត្រូនិច លំនៅដ្ឋាន និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងថ្មដែលបានបញ្ចប់។

l ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូននៃផលិតផលចុងក្រោយ និងកម្រិតមធ្យមទៅកាន់កន្លែងដែលពួកគេប្រើប្រាស់។

(3) ការចែកចាយ

ដំណាក់កាលវដ្តជីវិតនេះគ្របដណ្តប់លើការដឹកជញ្ជូនថ្មពីកន្លែងផលិតថ្មរហូតដល់កន្លែងដាក់ថ្មនៅលើទីផ្សារ។ ប្រតិបត្តិការផ្ទុកមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ទេ។

(4) ការបញ្ចប់ជីវិត និងការកែច្នៃឡើងវិញ

ដំណាក់កាលវដ្តជីវិតនេះចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលថ្ម ឬយានជំនិះដែលបញ្ចូលថ្មត្រូវបានបោះចោល ឬបោះចោលដោយអ្នកប្រើប្រាស់ ហើយបញ្ចប់នៅពេលដែលថ្មដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានត្រលប់ទៅធម្មជាតិវិញជាផលិតផលកាកសំណល់ ឬចូលទៅក្នុងវដ្តជីវិតរបស់ផលិតផលផ្សេងទៀតជាធាតុបញ្ចូលដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ។ ដំណាក់កាលវដ្តជីវិតនេះគ្របដណ្តប់យ៉ាងហោចណាស់សកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ

l ការប្រមូលកាកសំណល់ថ្ម;

l ការរុះរើថ្ម;

l ការព្យាបាលដោយកំដៅ ឬមេកានិច ដូចជាការកិនថ្មសំណល់។

l ការកែច្នៃកោសិកាថ្ម ដូចជាការព្យាបាល pyrometallurgical និង hydrometallurgical;

l ការបំបែក និងការបំប្លែងទៅជាសម្ភារៈកែច្នៃ ដូចជាការកែច្នៃអាលុយមីញ៉ូមចេញពីប្រអប់។

l បន្ទះខ្សែភ្លើងបោះពុម្ព (PWB) កែច្នៃឡើងវិញ;

l ការងើបឡើងវិញនិងការចោលថាមពល។

ចំណាំ៖ ផលប៉ះពាល់នៃការដឹកជញ្ជូនរថយន្តទៅកន្លែងរុះរើរថយន្ត ការដឹកជញ្ជូនថ្មសំណល់ពីអ្នករុះរើរថយន្តទៅកន្លែងរុះរើ ការកែច្នៃថ្មសំណល់ ដូចជាការទាញយកចេញពីរថយន្ត ការបង្ហូរចេញ។ និងការតម្រៀប និងការរុះរើថ្ម និងសមាសធាតុរបស់វា មិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ទេ។

ខាងក្រោម​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​រ៉ាប់រង​ដោយ​ដំណាក់កាល​វដ្ដ​ជីវិត​ណា​មួយ​ឡើយ៖ការផលិតទំនិញដើមទុន រួមទាំងឧបករណ៍។ ការផលិតសម្ភារៈវេចខ្ចប់; សមាសធាតុណាមួយ ដូចជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលមិនមាននៅក្នុង ឬភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងលំនៅដ្ឋាន។ ធាតុជំនួយសម្រាប់រោងចក្រផលិតដែលមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដំណើរការផលិតថ្ម រួមទាំងកំដៅ និងភ្លើងបំភ្លឺនៃបន្ទប់ការិយាល័យដែលពាក់ព័ន្ធ សេវាកម្មបន្ទាប់បន្សំ ដំណើរការលក់ នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល និងស្រាវជ្រាវ។ ការផ្គុំថ្មនៅក្នុងរថយន្ត។

ច្បាប់កាត់:ចំពោះការបញ្ចូលសម្ភារៈក្នុងមួយសមាសភាគប្រព័ន្ធ លំហូរចូល និងទិន្នផលដែលមានម៉ាស់តិចជាង 1% អាចត្រូវបានមិនអើពើ។ ដើម្បីធានាបាននូវសមតុល្យម៉ាស់ ម៉ាស់ដែលបាត់ត្រូវបន្ថែមទៅក្នុងលំហូរបញ្ចូលនៃសារធាតុជាមួយនឹងការរួមចំណែកកាបូនខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងសមាសធាតុប្រព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធ។

ការកាត់ផ្តាច់អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការទិញវត្ថុធាតុដើម និងដំណាក់កាលវដ្តជីវិតមុនដំណើរការ និងក្នុងដំណាក់កាលវដ្តជីវិតផលិតកម្មផលិតផលចម្បង។

បន្ថែមពីលើសេចក្តីព្រាងខាងលើ សេចក្តីព្រាងនេះក៏រួមបញ្ចូលនូវតម្រូវការប្រមូលទិន្នន័យ និងតម្រូវការគុណភាពផងដែរ។ នៅពេលដែលការគណនាកាបូនហ្វីតត្រូវបានបញ្ចប់ ព័ត៌មានដ៏មានអត្ថន័យអំពីការគណនាបាតកាបូនក៏ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតផងដែរ។ វានឹងត្រូវបានវិភាគ និងបកស្រាយលម្អិតនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិនាពេលអនាគត។

តម្រូវការសម្រាប់ការប្រកាសកាបូនហ្វីត

ទម្រង់នៃការប្រកាសការបោះត្រាកាបូនគួរតែដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងលើ ដោយមានខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖

l ក្រុមហ៊ុនផលិត (រួមទាំងឈ្មោះ លេខសម្គាល់ការចុះឈ្មោះ ឬពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះបញ្ជី)

l ម៉ូដែលថ្ម (លេខកូដសម្គាល់)

l អាសយដ្ឋានរបស់អ្នកផលិតថ្ម

l ការបោះត្រាកាបូននៃវដ្តជីវិត (【បរិមាណ】គីឡូក្រាម CO2-eq.per kWh)

ដំណាក់កាលនៃវដ្តជីវិត៖

l ការទិញវត្ថុធាតុដើម និងដំណើរការមុន (【បរិមាណ】គីឡូក្រាម CO2-eq.per kWh)

l ផលិតកម្មផលិតផលចម្បង (【បរិមាណ】គីឡូក្រាម CO2-eq.per kWh)

l ការចែកចាយ (【បរិមាណ】គីឡូក្រាម CO2-eq.per kWh)

l ការបញ្ចប់ជីវិត និងការកែច្នៃឡើងវិញ (【បរិមាណ】គីឡូក្រាម CO2-eq.per kWh)

l លេខអត្តសញ្ញាណនៃសេចក្តីប្រកាសរបស់សហភាពអឺរ៉ុប

l តំណភ្ជាប់បណ្តាញផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើកំណែសាធារណៈនៃការសិក្សាដែលគាំទ្រតម្លៃកាបូន (ព័ត៌មានបន្ថែមណាមួយ)

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

វិក័យប័ត្រទាំងពីរនៅតែបើកចំហសម្រាប់មតិយោបល់។ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានកត់សម្គាល់ថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័ត ឬអនុម័តនៅឡើយ។ សេចក្តីព្រាងទីមួយគឺគ្រាន់តែជាមតិបឋមនៃសេវាកម្មរបស់គណៈកម្មាការប៉ុណ្ណោះ ហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនគួរចាត់ទុកថាជាការចង្អុលបង្ហាញអំពីមុខតំណែងផ្លូវការរបស់គណៈកម្មការនោះទេ។