ឥណ្ឌាគឺជាប្រទេសផលិត និងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីធំជាងគេទី 3 របស់ពិភពលោក ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ចំនួនប្រជាជនយ៉ាងច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី ក៏ដូចជាសក្តានុពលទីផ្សារដ៏ធំ។MCM ក្នុងនាមជាអ្នកនាំមុខគេក្នុងការបញ្ជាក់អំពីថ្មរបស់ឥណ្ឌា សូមណែនាំនៅទីនេះនូវការធ្វើតេស្ត តម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រ លក្ខខណ្ឌនៃការចូលប្រើប្រាស់ទីផ្សារ។អត្ថបទនេះផ្តោតលើព័ត៌មានការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនបត្រនៃថ្មបន្ទាប់បន្សំចល័ត អាគុយ/ក្រឡាដែលប្រើក្នុង EV និងថ្មផ្ទុកថាមពល។

កោសិកាលីចូម/នីកែល អនុវិទ្យាល័យចល័ត/ថ្ម

កោសិកាបន្ទាប់បន្សំ និងថ្មដែលមានអេឡិចត្រូលីតអាល់កាឡាំង ឬមិនមានអាស៊ីត និងកោសិកាបន្ទាប់បន្សំបិទជិត និងថ្មដែលផលិតចេញពីពួកវាកំពុងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្រោងចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច (CRS) របស់ BIS ។ដើម្បីចូលទៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌា ផលិតផលត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការសាកល្បងនៃ IS 16046 និងទទួលបានលេខចុះឈ្មោះពី BIS ។នីតិវិធីចុះឈ្មោះមានដូចខាងក្រោម៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក ឬបរទេសបានបញ្ជូនសំណាកទៅមន្ទីរពិសោធន៍ឥណ្ឌាដែលទទួលស្គាល់ដោយ BIS ដើម្បីធ្វើតេស្ត ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត សូមដាក់របាយការណ៍ផ្លូវការទៅកាន់វិបផតថល BIS សម្រាប់ការចុះឈ្មោះ។ក្រោយ​មក មន្ត្រី​ពាក់ព័ន្ធ​ពិនិត្យ​របាយការណ៍ រួច​ចេញ​វិញ្ញាបនបត្រ ដូច្នេះ​ការ​បញ្ជាក់​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ម៉ាក BIS ស្តង់ដារគួរតែត្រូវបានសម្គាល់លើផ្ទៃផលិតផល និង/ឬការវេចខ្ចប់របស់វាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការបញ្ជាក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចរាចរទីផ្សារ។លើសពីនេះ វាមានលទ្ធភាពដែលថាផលិតផលនឹងស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ BIS ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងទទួលបន្ទុកថ្លៃគំរូ ថ្លៃសាកល្បង និងថ្លៃសេវាផ្សេងទៀតដែលអាចបង្កឡើង។ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ បើមិនដូច្នេះទេ ពួកគេអាចប្រឈមមុខនឹងការព្រមានអំពីការលុបចោលវិញ្ញាបនបត្រ ឬពិន័យផ្សេងទៀត។

1. ស្តង់ដារនីកែល៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 1): 2018/IEC 62133-1: 2017

(អក្សរកាត់៖ IS 16046-1/ IEC 62133-1)

1. ស្តង់ដារលីចូម៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 2): 2018/ IEC 62133-2: 2017

(អក្សរកាត់៖ IS 16046-2/ IEC 62133-2)

តម្រូវការគំរូ៖

អាគុយអូសដែលប្រើក្នុង EV

នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា យានជំនិះផ្លូវថ្នល់ទាំងអស់ត្រូវស្នើសុំការបញ្ជាក់ពីស្ថាប័នដែលទទួលស្គាល់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវហាយវេ (MOTH)។មុននេះ កោសិកាអូសទាញ និងប្រព័ន្ធថ្ម ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ពួកវា គួរតែត្រូវបានធ្វើតេស្តផងដែរតាមស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបម្រើការបញ្ជាក់អំពីយានយន្ត។

ទោះបីជាកោសិកាអូសទាញមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធចុះឈ្មោះណាមួយក៏ដោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បងតាមស្តង់ដារ IS 16893 (ផ្នែកទី 2): ឆ្នាំ 2018 និង IS 16893 (ផ្នែកទី 3): ឆ្នាំ 2018 ហើយរបាយការណ៍សាកល្បងត្រូវតែចេញដោយ NABL មន្ទីរពិសោធន៍ ឬវិទ្យាស្ថានសាកល្បងដែលមានការទទួលស្គាល់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 126 នៃ CMV (រថយន្តកណ្តាល) ចំពោះការបញ្ជាក់សេវាកម្មនៃថ្មទាញ។អតិថិជនរបស់យើងជាច្រើនបានទទួលរបាយការណ៍សាកល្បងរួចហើយសម្រាប់កោសិកាអូសទាញរបស់ពួកគេមុនថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020 ប្រទេសឥណ្ឌាបានចេញស្តង់ដារ AIS 156 (ផ្នែកទី 2) វិសោធនកម្មលេខ 3 សម្រាប់ថ្មអូសដែលប្រើក្នុងរថយន្តប្រភេទ L AIS 038 (ផ្នែកទី 2) កែប្រែ 3M សម្រាប់​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត​ប្រភេទ N។លើសពីនេះ BMS នៃរថយន្តប្រភេទ L, M និង N គួរតែបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ AIS 004 (Part 3)។

យានជំនិះអគ្គិសនីចាំបាច់ត្រូវទទួលបានប្រភេទដែលត្រូវបានអនុម័តមុនពេលចូលទីផ្សារឥណ្ឌាដោយទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ TAC ។ដូច្នោះហើយ ប្រព័ន្ធថ្មទាញក៏ត្រូវទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ TAC ផងដែរ។បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ AIS 038 ឬ AIS 156 Revision 3 Phase II ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបញ្ចប់ការធ្វើសវនកម្មលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ហើយធ្វើតេស្ដ COP រៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ដើម្បីរក្សាសុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ។

គន្លឹះកក់ក្តៅ៖

MCM ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងសម្បូរបែបក្នុងការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនបត្រនៃថ្មអូសទាញរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា និងទំនាក់ទំនងល្អជាមួយមន្ទីរពិសោធន៍ដែលទទួលស្គាល់ដោយ NABL អាចផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់យើងនូវសំឡេង និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ក្នុងករណីអនុវត្តទាំងវិញ្ញាបនបត្រ AIS និងវិញ្ញាបនប័ត្រ IS 16893 ក្នុងពេលតែមួយ MCM អាចផ្តល់កម្មវិធីដែលបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយដូច្នេះពេលវេលានាំមុខគឺខ្លីជាង។ជាមួយនឹងការសិក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីវិញ្ញាបនប័ត្រ AIS MCM ធានាដល់អតិថិជនរបស់យើងថាវិញ្ញាបនប័ត្រ IS 16893 ដែលយើងដោះស្រាយត្រូវនឹងតម្រូវការរបស់ AIS ដូច្នេះហើយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ល្អសម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រយានយន្តបន្ថែមទៀត។

ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម/កោសិកា

កោសិកាផ្ទុកថាមពលត្រូវតែអនុលោមតាម IS 16046 ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការគម្រោងការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច មុនពេលចូលទីផ្សារឥណ្ឌា។ស្តង់ដារ BIS សម្រាប់ប្រព័ន្ធថ្មផ្ទុកថាមពលគឺ IS 16805:2018 (ដែលត្រូវនឹង IEC 62619:2017) ដែលពិពណ៌នាអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃកោសិកាលីចូមបន្ទាប់បន្សំ និងថ្មសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្ម (រួមទាំងស្ថានី)។ផលិតផលក្នុងវិសាលភាពគឺ៖

កម្មវិធីស្ថានី៖ ទូរគមនាគមន៍ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគ្មានការរំខាន (UPS) ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្តូរសាធារណៈ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។

កម្មវិធីអូសទាញ៖ រទេះរុញ រទេះវាយកូនហ្គោល យានជំនិះដែលដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AGVs) ផ្លូវដែក ផ្លូវសមុទ្រ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

បច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធថ្មផ្ទុកថាមពលឧស្សាហកម្មមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជាក់ BIS ណាមួយឡើយ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម តម្រូវការអគ្គិសនីកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលស្តុកថាមពលនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។វាអាចទៅរួចដែលថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី មន្ត្រីឥណ្ឌានឹងចេញក្រឹត្យវិញ្ញាបនប័ត្រជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម ដើម្បីគ្រប់គ្រងទីផ្សារ និងកែលម្អដំណើរការសុវត្ថិភាពនៃផលិតផល។ដោយសារបរិបទបែបនេះ MCM បានទាក់ទងទៅមន្ទីរពិសោធន៍ក្នុងស្រុកក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីជួយពួកគេក្នុងការធ្វើឱ្យឧបករណ៍តេស្តដែលត្រូវគ្នាមានភាពល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ស្តង់ដារចាំបាច់ជាបន្តបន្ទាប់។ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងយូរអង្វែង និងស្ថិរភាពជាមួយមន្ទីរពិសោធន៍ MCM អាចផ្តល់ជូនអតិថិជននូវសេវាកម្មសាកល្បង និងវិញ្ញាបនប័ត្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ផលិតផលស្តុកថាមពល។

UPS

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគ្មានការរំខាន (UPS) ក៏មានស្តង់ដារឯកទេសដែលផ្តោតលើសុវត្ថិភាព EMC និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការ។ក្នុងចំណោមពួកគេ IS 16242(ផ្នែកទី 1): បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពឆ្នាំ 2014 គឺជាតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រចាំបាច់ ហើយផលិតផល UPS តម្រូវឱ្យអនុលោមតាម IS 16242 ជាអាទិភាព។ស្ដង់ដារនេះអាចអនុវត្តបានចំពោះ UPS ដែលអាចចល័តបាន ស្ថានី ថេរ ឬសម្រាប់សាងសង់ក្នុងអាគារ សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយតង់ស្យុងទាប ហើយមានបំណងដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលអាចចូលដំណើរការបានរបស់ប្រតិបត្តិករ ឬនៅក្នុងទីតាំងដែលមានការរឹតបន្តឹងតាមការអាចអនុវត្តបាន។វាបញ្ជាក់ពីតម្រូវការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រតិបត្តិករ និងបុគ្គលិកដែលអាចចូលប្រើឧបករណ៍ ក៏ដូចជាបុគ្គលិកថែទាំ។ខាងក្រោមនេះរាយបញ្ជីតម្រូវការនៃផ្នែកនីមួយៗនៃស្តង់ដារ UPS សូមចំណាំថាតម្រូវការរបស់ EMC និងការអនុវត្តមិនទាន់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជាក់ជាកាតព្វកិច្ច អ្នកអាចរកឃើញស្តង់ដារសាកល្បងរបស់ពួកគេខាងក្រោម។

វិញ្ញាបនប័ត្រ E-Waste (EPR) (ការគ្រប់គ្រងថ្មសំណល់) នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា

ក្រសួងបរិស្ថាន ព្រៃឈើ និងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ (MoEFCC) បានផ្សព្វផ្សាយច្បាប់គ្រប់គ្រងកាកសំណល់ថ្ម (BWM) ឆ្នាំ 2022 នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ដោយជំនួសដោយបទប្បញ្ញត្តិនៃការគ្រប់គ្រង និងការចោលថ្ម ឆ្នាំ 2001។ ក្រោមច្បាប់ BWM អ្នកផលិត (ក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកនាំចូល ) មានទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិតបន្ថែម (EPR) សម្រាប់ថ្មដែលពួកគេដាក់នៅលើទីផ្សារ ហើយតម្រូវឱ្យបំពេញតាមគោលដៅប្រមូល និងកែច្នៃឡើងវិញដែលបានបញ្ជាក់ ដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ច EPR ពេញលេញរបស់អ្នកផលិត។ច្បាប់ទាំងនេះអនុវត្តចំពោះថ្មគ្រប់ប្រភេទ ដោយមិនគិតពីគីមីសាស្ត្រ រូបរាង បរិមាណ ទម្ងន់ សមាសភាពសម្ភារៈ និងការប្រើប្រាស់។

យោងតាមច្បាប់ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម អ្នកកែច្នៃ និងអ្នកកែឆ្នៃត្រូវចុះឈ្មោះខ្លួនឯងតាមរយៈវិបផតថលកណ្តាលអនឡាញដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យការបំពុលកណ្តាល (CPCB)។អ្នកកែច្នៃ និងអ្នកកែច្នៃក៏នឹងត្រូវចុះឈ្មោះជាមួយក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យការបំពុលរដ្ឋ (SPCB) គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងការបំពុល (PCC) នៅលើវិបផតថលកណ្តាលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ CPCB ។វិបផតថលនឹងបង្កើនការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការបំពេញកាតព្វកិច្ច EPR ហើយនឹងបម្រើជាឃ្លាំងទិន្នន័យចំណុចតែមួយសម្រាប់ការបញ្ជាទិញ និងការណែនាំទាក់ទងនឹងការអនុវត្តច្បាប់ BWM ឆ្នាំ 2022 ។បច្ចុប្បន្ន ការចុះឈ្មោះអ្នកផលិត និងម៉ូឌុលបង្កើតគោលដៅ EPR កំពុងដំណើរការ។

មុខងារ៖

ការផ្តល់ការចុះឈ្មោះ

ការដាក់ស្នើផែនការ EPR

ការបង្កើតគោលដៅ EPR

ការបង្កើតវិញ្ញាបនបត្រ EPR ការបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញប្រចាំឆ្នាំ

តើ MCM អាចផ្តល់ជូនអ្នកអ្វីខ្លះ?

នៅក្នុងវិស័យវិញ្ញាបនបត្រប្រទេសឥណ្ឌា MCM បានប្រមូលផ្តុំធនធានដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ហើយអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងប្រកបដោយការអនុញ្ញាតលើវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ប្រទេសឥណ្ឌា និងដំណោះស្រាយវិញ្ញាបនប័ត្រដ៏ទូលំទូលាយតាមតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផល។MCMផ្តល់ជូនអតិថិជនតម្លៃប្រកួតប្រជែង ក៏ដូចជាសេវាកម្មល្អបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនប័ត្រផ្សេងៗ។