ហេតុអ្វីបានជាយើងអភិវឌ្ឍការកែច្នៃថ្ម

កង្វះខាតសម្ភារៈដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ EV និង ESS

ការបោះចោលថ្មមិនសមរម្យអាចបញ្ចេញនូវលោហៈធ្ងន់ និងឧស្ម័នពុល។

ដង់ស៊ីតេនៃលីចូម និង cobalt នៅក្នុងថ្មគឺខ្ពស់ជាងសារធាតុរ៉ែ ដែលមានន័យថាថ្មមានតម្លៃក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញ។ ការកែច្នៃសម្ភារៈ anode នឹងសន្សំបានច្រើនជាង 20% នៃតម្លៃថ្ម។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកែច្នៃថ្ម lithium-ion នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា

សហរដ្ឋអាមេរិក

នៅអាមេរិក រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ រដ្ឋ ឬតំបន់មានសិទ្ធិបោះចោល និងកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងឡើងវិញ។ មានច្បាប់សហព័ន្ធចំនួនពីរទាក់ទងនឹងការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ ទីមួយគឺច្បាប់គ្រប់គ្រងថ្មដែលមានផ្ទុកបារត និងអាចសាកបាន។. វាតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុន ឬហាងដែលលក់អាគុយអាសុីតនាំមុខ ឬថ្មនីកែល-ដែកអ៊ីដ្រូអ៊ីដ គួរតែទទួលយកថ្មសំណល់ ហើយកែច្នៃវាឡើងវិញ។ វិធីសាស្រ្តនៃការកែច្នៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខនឹងត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាគំរូសម្រាប់សកម្មភាពនាពេលអនាគតលើការកែច្នៃឡើងវិញនូវអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ ច្បាប់ទីពីរគឺច្បាប់អភិរក្ស និងស្ដារធនធាន (RCRA) ។ វាបង្កើតក្របខ័ណ្ឌនៃរបៀបបោះចោលសំណល់រឹងដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់។ អនាគតនៃវិធីសាស្រ្តកែច្នៃថ្ម Lithium-ion អាចស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃច្បាប់នេះ។

EU

សហភាពអឺរ៉ុបបានព្រាងសំណើថ្មី (សំណើសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនៃសភាអ៊ឺរ៉ុប និងក្រុមប្រឹក្សាទាក់ទងនឹងអាគុយ និងថ្មសំណល់ ការលុបចោលសេចក្តីបង្គាប់ 2006/66/EC និងវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិ (EU) លេខ 2019/1020)។ សំណើនេះនិយាយអំពីសារធាតុពុល រួមទាំងថ្មគ្រប់ប្រភេទ និងតម្រូវការលើការកំណត់ របាយការណ៍ ស្លាក កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃកាបូនឌីអុកស៊ីត កម្រិតទាបបំផុតនៃ cobalt សំណ និងនីកែលកែច្នៃ ការអនុវត្ត ភាពធន់ ភាពអាចផ្ដាច់បាន ការជំនួសបាន សុវត្ថិភាព ស្ថានភាពសុខភាព ភាពធន់ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ល។ យោងទៅតាមច្បាប់នេះ អ្នកផលិតត្រូវតែផ្តល់ព័ត៌មានអំពីភាពធន់ និងស្ថិតិប្រតិបត្តិការរបស់ថ្ម និងព័ត៌មាននៃប្រភពសម្ភារៈថ្ម។ ភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គឺដើម្បីឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយដឹងថាវត្ថុធាតុដើមមានផ្ទុក មកពីណា និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើបរិស្ថាន។ នេះគឺដើម្បីតាមដានការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ និងកែច្នៃថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបោះពុម្ពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃការរចនា និងប្រភពសម្ភារៈអាចជាគុណវិបត្តិសម្រាប់អ្នកផលិតអាគុយនៅអឺរ៉ុប ដូច្នេះច្បាប់មិនត្រូវបានចេញជាផ្លូវការទេឥឡូវនេះ។

ប្រទេសអឺរ៉ុប

ប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុបអាចមានគោលនយោបាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេលើការគ្រប់គ្រងការកែច្នៃអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។

ចក្រភពអង់គ្លេសមិនផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ស្តីពីការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងទេ។ រដ្ឋាភិបាលធ្លាប់ស្នើឱ្យយកពន្ធលើការកែច្នៃឡើងវិញ ឬជួល ឬបង់ថ្លៃឧបត្ថម្ភសម្រាប់បុព្វហេតុ។ មិនទាន់មានគោលនយោបាយផ្លូវការណាមួយចេញមកទេ។

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ស្តីពីការកែច្នៃអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ ដូចជាច្បាប់សម្រាប់ការកែច្នៃឡើងវិញនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ច្បាប់ថ្មរបស់អាឡឺម៉ង់ និងច្បាប់នៃការកែច្នៃឡើងវិញនូវអាយុកាលចុងក្រោយ។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់សង្កត់ធ្ងន់លើ EPR និងបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិត អ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកកែច្នៃឡើងវិញ។

ប្រទេស​បារាំង​បាន​ចេញ​ច្បាប់​សម្រាប់​ការ​កែច្នៃ​ថ្ម​ជា​យូរ​មក​ហើយ ហើយ​សកម្មភាព​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​មួយ​រយៈ។ ច្បាប់នេះប្រកាសពីការទទួលខុសត្រូវជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការប្រមូល ចាត់ថ្នាក់ និងកែច្នៃថ្មសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកលក់។

ចិន

ប្រទេសចិនបានចេញបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនស្តីពីកាកសំណល់រឹង និងកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់ ដូចជាច្បាប់នៃការគ្រប់គ្រងការបំពុលសំណល់រឹង និងច្បាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំពុលរបស់អាគុយដែលគ្របដណ្តប់លើការផលិត ការកែច្នៃឡើងវិញ និងផ្នែកជាច្រើនទៀតសម្រាប់អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ គោលនយោបាយមួយចំនួនក៏គ្រប់គ្រងអាគុយពីចិននៅបរទេសផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ រដ្ឋាភិបាលចិនបានចេញច្បាប់ហាមឃាត់កាកសំណល់រឹងពីការនាំចូលទៅកាន់ប្រទេសចិន ហើយនៅឆ្នាំ 2020 ច្បាប់នេះត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មដើម្បីគ្របដណ្តប់រាល់កាកសំណល់ពីប្រទេសផ្សេងៗ។

អាស៊ី

មានលក្ខខណ្ឌផ្លូវច្បាប់ជាច្រើនដែលគ្រប់គ្រងការកែច្នៃថ្មឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ Japan Portable Recycleable Battery Recycling Center (JBRC) ទទួលបន្ទុកលើការកែច្នៃឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

ឥណ្ឌា​ក៏​បាន​ផ្សព្វផ្សាយ​បទប្បញ្ញត្តិ​អំពី​ការ​ប្រើ​ថ្ម​សំណល់​ដែរ។ ពួកគេតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកលក់ អ្នកប្រើប្រាស់ និងអង្គភាពណាមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកែច្នៃឡើងវិញ ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ការដឹកជញ្ជូន ឬការរៀបចំឡើងវិញ គួរតែទទួលខុសត្រូវលើការទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះរដ្ឋាភិបាលនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធចុះបញ្ជី EPR កណ្តាលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។

អូស្ត្រាលីមិនទាន់មានគោលនយោបាយកែច្នៃដែលពាក់ព័ន្ធនៅឡើយទេ។

នេះ។បញ្ហាប្រឈមនៃការកែច្នៃថ្ម

វាពិបាកក្នុងការបញ្ជូន ឬបោះចោលថ្មជាមួយនឹងសំណង់ផ្សេងៗគ្នា។

ការកែច្នៃថ្មដោយប្រើសមា្ភារៈ anode ស្មុគស្មាញគឺពិបាកណាស់។ លើសពីនេះ ថ្មដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ មិនអាចយកមកវិញនូវដំណើរការជិះកង់របស់ថ្មថ្មីបានទេ។

ភាពស្មុគស្មាញនៃថ្ម ភាពខ្វះចន្លោះនៃការត្រួតពិនិត្យ និងទីផ្សារដែលមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ កាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញនៃការកែច្នៃឡើងវិញ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនមានសេដ្ឋកិច្ច។ មិន​មែន​និយាយ​ពី​បញ្ហា​ការ​ប្រមូល ដឹក​ជញ្ជូន ការ​ស្តុកទុក និង​បញ្ហា​ភស្តុភារ​ផ្សេង​ទៀត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

វាជាការងារចាំបាច់ និងបន្ទាន់ក្នុងការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ឡើងវិញ ដោយមិនខ្វល់ពីចក្ខុវិស័យនៃការការពារបរិស្ថាន ឬការសន្សំធនធាននោះទេ។ ប្រទេសជាច្រើនពិតជាផ្តោតសំខាន់លើការកែច្នៃថ្មឡើងវិញ ហើយដាក់បន្ថែមទៀតដើម្បីស្រាវជ្រាវ។ បញ្ហាប្រឈមគឺផ្តោតសំខាន់ទៅលើ៖ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ការបង្កើតទម្រង់ពាណិជ្ជកម្មកាន់តែប្រសើរ វិធីសាស្ត្របញ្ជូនកាន់តែប្រសើរ ការកែលម្អចំណាត់ថ្នាក់ បច្ចេកវិទ្យានៃការបំបែកសម្ភារៈ និតិវិធីកែច្នៃស្តង់ដារ និងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិឧស្សាហកម្ម និងប្រព័ន្ធកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញដ៏ល្អ។