ការដឹកជញ្ជូន- UN38.3

ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃការវាយតម្លៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងប្រទេសចិន

ក្នុងឆ្នាំ 2003 ផលិតផលថ្មលីចូមត្រូវបានចុះបញ្ជីជាផ្លូវការក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ សៀវភៅណែនាំការធ្វើតេស្ត និង CiteriaChapter 38 Sectio ។ ក្នុងឆ្នាំ 2006 នាយកដ្ឋានស្តង់ដារជើងហោះហើរនៃអគ្គនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិន (CAAC) បានរៀបចំសន្និសីទបណ្តុះបណ្តាលលើកដំបូងអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីថ្មអាគុយ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ចិននៅទីក្រុង Bejing។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ MCM បានក្លាយជាក្រុមដំបូងនៃសមាជិកនៃក្រុមអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសនៃរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិនលើការអនុវត្តច្បាប់ដឹកជញ្ជូនថ្មលីចូម (រួមទាំង UN38.3) ។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៧CAAC បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យ និងអនុម័តការងាររបស់ស្ថាប័នទទួលស្គាល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ រួមទាំងអាគុយលីចូមនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៨,MCM បានក្លាយជាសាខា UN38.3 តែមួយគត់នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្មគីមីសៀងហៃ (SRICI) មជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសចិន។

In ឆ្នាំ ២០០៩ការងារទទួលស្គាល់គុណភាពឆ្ពោះទៅរកការសាកល្បង និងការទទួលស្គាល់របស់ UN38.3 លែងត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្ទាល់ដោយ CAAC ទៀតហើយ ប៉ុន្តែប្តូរទៅទទួលខុសត្រូវដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ក្នុងឆ្នាំ 2012មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យអត្តសញ្ញាណទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទីពីរ CA4c ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានជំនាញក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណបច្ចេកទេស និងសេវាកម្មប្រឹក្សាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមផ្លូវអាកាស។

ក្នុងឆ្នាំ ២០១៤, MCM ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុន Air China Cargo Co., Ltd.

ក្នុងឆ្នាំ 2016,MCM បានអនុវត្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលផ្តល់ប្រាក់កម្ចីទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទីពីររបស់ CAAC ការផ្តល់សេវាសាកល្បង និងវិញ្ញាបនប័ត្រថ្មលីចូម UN38.3 សម្រាប់អតិថិជនសកលលោក 2017 វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទីពីរ CAAC និង DGM បានសហការ MCM ដើម្បីបន្តលើកកម្ពស់ស្តង់ដារ និងសនិទានកម្មនៃ UN38.3 ការធ្វើតេស្ត និងការទទួលស្គាល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ និងចូលរួមចំណែកសង្គមដោយការលើកកម្ពស់ចរាចរដ៏រលូននៃផលិតផលថ្មនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មសកល។

ក្នុងឆ្នាំ 2017វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទីពីរ CAAC និង DGM បានសហការ MCM ដើម្បីបន្តលើកកម្ពស់ស្តង់ដារស្តង់ដារ និងសនិទានកម្មនៃការធ្វើតេស្ត UN38.3 និងការទទួលស្គាល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ និងដើម្បីរួមចំណែកដល់សង្គមដោយការលើកកម្ពស់ការចរាចរយ៉ាងរលូននៃផលិតផល tatery នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។

តម្រូវការឯកសារ

1. របាយការណ៍តេស្ត UN38.3 2. របាយការណ៍តេស្តទម្លាក់ 1.2m ដែលអាចអនុវត្តបាន) 3.ldentification report of transport 4.MSDS (ប្រសិនបើមាន)

ធាតុសាកល្បង

1.Altitude simulation 2.Thermal test 3. Vibration 4.Shock 5.External short circuit 6.Impact/Crush 7.Overcharge8.Forced discharge 9.1.2mdrop test report

2.Remark: T1-T5 ត្រូវបានសាកល្បងដោយគំរូដូចគ្នាតាមលំដាប់លំដោយ។

តម្រូវការស្លាក

ហេតុអ្វី MCM?

1. អ្នកផ្តួចផ្តើមរបស់ UN38.3 ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសចិន មានធនធាន និងក្រុមជំនាញដែលអាចបកស្រាយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវថ្នាំងសំខាន់ៗរបស់ UN38.3 ទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន និងបរទេស អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ព្រលានយន្តហោះ គយ អាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ;

   MCM បានចេញរបាយការណ៍សាកល្បង UN38.3 ជាង 50,000 រួចហើយសម្រាប់អតិថិជនទូទាំងពិភពលោក។ មានធនធាន និងសមត្ថភាពដែលអាចជួយអតិថិជនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដើម្បី "សាកល្បងម្តង ឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសចិនដោយរលូន";

   មានសមត្ថភាពបកស្រាយបច្ចេកទេស UN38.3 ថ្នាក់ទីមួយ និងរចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មប្រភេទអ្នកមើលផ្ទះ។