មគ្គុទ្ទេសក៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសម្រាប់ការនាំចេញ NEV,
មគ្គុទ្ទេសក៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសម្រាប់ការនាំចេញ NEV,

▍ វិញ្ញាបនប័ត្រ MIC វៀតណាម

សារាចរលេខ 42/2016/TT-BTTTT កំណត់ថា ថ្មដែលបានដំឡើងនៅក្នុងទូរសព្ទដៃ ថេប្លេត និងកុំព្យូទ័រយួរដៃ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំចេញទៅប្រទេសវៀតណាមទេ លុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រ DoC ចាប់តាំងពីខែតុលា 1,2016។ DoC ក៏នឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្តល់នៅពេលអនុវត្តការអនុម័តប្រភេទសម្រាប់ផលិតផលបញ្ចប់ (ទូរស័ព្ទ ថេប្លេត និងសៀវភៅកត់ត្រា)។

MIC បានចេញផ្សាយសារាចរណែនាំថ្មី 04/2018/TT-BTTTT នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ដែលកំណត់ថាមិនមានរបាយការណ៍ IEC 62133:2012 ទៀតទេដែលចេញដោយមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការទទួលស្គាល់ពីបរទេសត្រូវបានទទួលយកនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018។ ការធ្វើតេស្តក្នុងស្រុកគឺជាការចាំបាច់នៅពេលដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រ ADoC ។

▍ ស្តង់ដារសាកល្បង

QCVN101：2016/BTT (យោងទៅ IEC 62133：2012)

▍ PQIR

រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមបានចេញក្រឹត្យថ្មីលេខ 74/2018 / ND-CP កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ដើម្បីកំណត់ថា ផលិតផលពីរប្រភេទដែលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមត្រូវអនុវត្តកម្មវិធី PQIR (ការចុះបញ្ជីការត្រួតពិនិត្យគុណភាពផលិតផល) នៅពេលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាម។

ដោយផ្អែកលើច្បាប់នេះ ក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង (MIC) នៃប្រទេសវៀតណាមបានចេញឯកសារផ្លូវការ 2305/BTTTT-CVT នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 ដោយកំណត់ថាផលិតផលដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន (រួមទាំងថ្ម) ត្រូវតែអនុវត្តសម្រាប់ PQIR នៅពេលត្រូវបាននាំចូល។ ចូលប្រទេសវៀតណាម។ SDoC នឹងត្រូវដាក់ជូនដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការបោសសំអាតគយ។ កាលបរិច្ឆេទជាផ្លូវការនៃការចូលជាធរមាននៃបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 2018។ PQIR អាចអនុវត្តបានចំពោះការនាំចូលតែមួយទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ពោលគឺរាល់ពេលដែលអ្នកនាំចូលទំនិញគាត់ត្រូវដាក់ពាក្យសុំ PQIR (ការត្រួតពិនិត្យជាបាច់) + SDoC ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលប្រញាប់នាំចូលទំនិញដោយគ្មាន SDOC VNTA នឹងធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ PQIR ជាបណ្តោះអាសន្ន និងជួយសម្រួលដល់ការបោសសម្អាតគយ។ ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូលចាំបាច់ត្រូវបញ្ជូន SDoC ទៅ VNTA ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការជម្រះបញ្ជីគយទាំងមូលក្នុងរយៈពេល 15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីការបោសសំអាតគយ។ (VNTA នឹងមិនចេញ ADOC ពីមុនទៀតទេ ដែលអនុវត្តចំពោះតែក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកវៀតណាម)

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● អ្នកចែករំលែកព័ត៌មានចុងក្រោយ

● សហស្ថាបនិកនៃមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងថ្ម Quacert

ដូច្នេះ MCM ក្លាយជាភ្នាក់ងារតែមួយគត់នៃមន្ទីរពិសោធន៍នេះនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក ហុងកុង ម៉ាកាវ និងតៃវ៉ាន់។

● សេវាភ្នាក់ងារច្រកចេញចូលតែមួយ

MCM ដែលជាទីភ្នាក់ងារច្រកចេញចូលតែមួយដ៏ល្អ ផ្តល់នូវការធ្វើតេស្ត វិញ្ញាបនប័ត្រ និងសេវាកម្មភ្នាក់ងារសម្រាប់អតិថិជន។

មានហេតុផលពីរដែលការនាំចេញ NEV (រថយន្តថាមពលថ្មី) បានក្លាយជានិន្នាការមួយ។ ទីមួយ បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកនៃទីផ្សារក្នុងស្រុក សហគ្រាស NEV របស់ប្រទេសចិនបានបង្កើតគុណសម្បត្តិផលិតផល និងឈានជើងចេញពីប្រទេសដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ទីពីរ ក្រោមការអំពាវនាវរបស់អង្គការអាកាសធាតុអន្តរជាតិ ប្រទេសកាន់តែច្រើនបានចាប់ផ្តើមបង្កើតគោលនយោបាយបញ្ចេញកាបូន។ ការនាំចេញយានជំនិះ ធ្លាប់ជាមធ្យោបាយទូទៅនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ត្រូវបានអ្នកដឹកជញ្ជូនពេញចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើង។ នេះគឺដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃស្ថានភាពអន្តរជាតិនិងភាពចាស់ទុំនៃការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុប។ អត្ថបទនេះនឹងវិភាគតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដោយផ្អែកលើគោលនយោបាយក្នុងស្រុក និងឯកសាររបស់អង្គការសហប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក។
នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2023 រដ្ឋបាលផ្លូវដែកជាតិ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងក្រុមផ្លូវដែកជាតិបានរួមគ្នាបញ្ចេញមតិលើការគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក NEV និងបម្រើដល់ឧស្សាហកម្ម NEV ។ សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ Plug-in hybrid ឬថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ ដែលដំណើរការដោយអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង ហើយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងវិសាលភាពនៃសេចក្តីប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងផលិតយានយន្តផ្លូវថ្នល់ របស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន (អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មីដែលនាំចេញមិនមានប្រធានបទ ចំពោះការរឹតបន្តឹងនេះ) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក NEV មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយភាគីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាអ្នកដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូន។ នេះអនុលោមតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក តារាងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (GB 12268) និងច្បាប់ បទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។