សមុទ្រក្រហមវិបត្តិអាចរំខានការដឹកជញ្ជូនសកល
សមុទ្រក្រហម,

▍តម្រូវការឯកសារ

1. របាយការណ៍សាកល្បង UN38.3

2. របាយការណ៍តេស្តទម្លាក់ 1.2m (ប្រសិនបើមាន)

3. របាយការណ៍ទទួលស្គាល់នៃការដឹកជញ្ជូន

4. MSDS (ប្រសិនបើមាន)

▍ ស្តង់ដារសាកល្បង

QCVN101：2016/BTT (យោងទៅ IEC 62133：2012)

▍ ធាតុសាកល្បង

1. ការក្លែងធ្វើរយៈកំពស់ 2. តេស្តកំដៅ 3. រំញ័រ

4. Shock 5. សៀគ្វីខ្លីខាងក្រៅ 6. Impact/Crush

7. Overcharge 8. ការហូរចេញដោយបង្ខំ 9. 1.2mdrop របាយការណ៍ការធ្វើតេស្ត

ចំណាំ: T1-T5 ត្រូវបានសាកល្បងដោយគំរូដូចគ្នាតាមលំដាប់លំដោយ។

▍ តម្រូវការស្លាក

ឈ្មោះស្លាក	Calss-9 ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ	យន្តហោះដឹកទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ	ស្លាកប្រតិបត្តិការថ្មលីចូម
រូបភាពស្លាក

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● អ្នកផ្តួចផ្តើមនៃ UN38.3 ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសចិន;

● មានធនធាន និងក្រុមដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចបកស្រាយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវថ្នាំងសំខាន់ៗរបស់ UN38.3 ទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន និងបរទេស អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ អាកាសយានដ្ឋាន គយ អាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

● មានធនធាន និងសមត្ថភាពដែលអាចជួយអតិថិជនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង “សាកល្បងម្តង ឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ក្នុងប្រទេសចិនដោយរលូន”;

● មានសមត្ថភាពបកស្រាយបច្ចេកទេស UN38.3 ថ្នាក់ទីមួយ និងរចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មប្រភេទអ្នកថែរក្សាផ្ទះ។

នេះ។សមុទ្រក្រហមគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់កប៉ាល់ធ្វើដំណើររវាងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ វាមានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃទ្វីបទាំងពីរនៃអាស៊ី និងអាហ្រ្វិក។ ចុងខាងត្បូងរបស់វាភ្ជាប់សមុទ្រអារ៉ាប់ និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb ហើយចុងខាងជើងរបស់វាភ្ជាប់ជាមួយសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក តាមរយៈព្រែកជីកស៊ុយអេ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb សមុទ្រក្រហម និងប្រឡាយ Suez គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ ប្រឡាយ Suez បច្ចុប្បន្នគួរតែជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រឡាយ Panama បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតទឹកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនាវាចរណ៍។ ក្នុងនាមជាបណ្តាញរុករកដ៏សំខាន់សម្រាប់ផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុប អាស៊ី-មេឌីទែរ៉ាណេ និងអាស៊ីបូព៌ាសហរដ្ឋអាមេរិក ព្រែកជីកស៊ុយអេ ឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើពាណិជ្ជកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនសកលមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ យោងតាម ​​Neue Zürcher Zeitung ប្រហែល 12% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទាំងពិភពលោកឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងប្រឡាយ Suez ។
西部以及西北欧等区域។
ចាប់តាំងពីការផ្ទុះឡើងនៃជម្លោះប៉ាឡេស្ទីន និងអ៊ីស្រាអែលជាថ្មី កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ Houthi របស់យេម៉ែន បានបាញ់មីស៊ីល និងការវាយប្រហារដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាញឹកញាប់លើអ៊ីស្រាអែល ក្រោមហេតុផល "គាំទ្រប៉ាឡេស្ទីន" ហើយបានវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់លើនាវា "ភ្ជាប់ជាមួយអ៊ីស្រាអែល" នៅក្នុងសមុទ្រក្រហម។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃដំណឹងញឹកញាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិតច្រកសមុទ្រក្រហម-Mandeb ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក - ស្វីសមេឌីទែរ៉ាណេ ដាណឺម៉ាក Maersk បារាំង CMA CGM អាល្លឺម៉ង់ Hapag-Lloyd ជាដើម។ ផ្លូវសមុទ្រ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិកំពូលទាំង 5 របស់ពិភពលោកបានប្រកាសពីការផ្អាកការជិះទូកលើផ្លូវទឹក Red Sea-Suez ។ លើសពីនេះ COSCO ក្រុមហ៊ុន Orient Overseas Shipping (OOCL) និង Evergreen Marine Corporation (EMC) ក៏បាននិយាយថា កប៉ាល់កុងតឺន័ររបស់ពួកគេនឹងផ្អាកការជិះទូកក្ដោងនៅសមុទ្រក្រហម។ នៅពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំៗរបស់ពិភពលោកបានចាប់ផ្តើម ឬហៀបនឹងផ្អាកការជិះទូកលើផ្លូវ Red Sea-Suez។