វិបត្តិសមុទ្រក្រហមអាចរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនសកល
សមុទ្រក្រហមវិបត្តិអាចរំខានការដឹកជញ្ជូនសកល
សមុទ្រក្រហម,
▍ តើ cTUVus & ETL CERTIFICATION ជាអ្វី?
OSHA (ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពការងារ និងសុខភាព) ដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយ US DOL (នាយកដ្ឋានការងារ) ទាមទារឱ្យផលិតផលទាំងអស់ដែលត្រូវប្រើប្រាស់នៅកន្លែងធ្វើការត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បង និងបញ្ជាក់ដោយ NRTL មុនពេលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។ ស្តង់ដារការធ្វើតេស្តដែលអាចអនុវត្តបានរួមមានស្តង់ដារវិទ្យាស្ថានស្តង់ដារជាតិអាមេរិក (ANSI) ។ ស្តង់ដារសង្គមអាមេរិកសម្រាប់ការសាកល្បងសម្ភារៈ (ASTM) ស្តង់ដារមន្ទីរពិសោធន៍អ្នកធានា (UL) និងស្តង់ដារអង្គការទទួលស្គាល់គ្នាទៅវិញទៅមកពីរោងចក្រ។
▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL និង UL និយមន័យ និងទំនាក់ទំនង
OSHA:អក្សរកាត់នៃការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពការងារ និងសុខភាព។ វាគឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ US DOL (នាយកដ្ឋានការងារ) ។
NRTL:អក្សរកាត់នៃមន្ទីរពិសោធន៍ធ្វើតេស្តទទួលស្គាល់ជាតិ។ វាទទួលខុសត្រូវលើការទទួលស្គាល់មន្ទីរពិសោធន៍។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានស្ថាប័នសាកល្បងភាគីទីបីចំនួន 18 ត្រូវបានអនុម័តដោយ NRTL រួមទាំង TUV, ITS, MET ជាដើម។
cTUVus:សញ្ញាបញ្ជាក់នៃ TUVRh នៅអាមេរិកខាងជើង។
ETL:អក្សរកាត់នៃមន្ទីរពិសោធន៍ធ្វើតេស្តអគ្គិសនីរបស់អាមេរិក។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1896 ដោយ Albert Einstein ដែលជាអ្នកបង្កើតជនជាតិអាមេរិក។
UL:អក្សរកាត់នៃ Underwriter Laboratories Inc.
▍ ភាពខុសគ្នារវាង cTUVus, ETL និង UL
| ធាតុ | UL | cTUVus | ETL |
| ស្តង់ដារអនុវត្ត | ដូចគ្នា | ||
| ស្ថាប័នមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ | NRTL (មន្ទីរពិសោធន៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយជាតិ) | ||
| ទីផ្សារអនុវត្ត | អាមេរិកខាងជើង (អាមេរិក និងកាណាដា) | ||
| ស្ថាប័នធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនប័ត្រ | Underwriter Laboratory (China) Inc អនុវត្តការធ្វើតេស្ត និងចេញលិខិតបញ្ចប់គម្រោង | MCM អនុវត្តការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនបត្រចេញ TUV | MCM អនុវត្តការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនបត្រចេញ TUV |
| ពេលវេលានាំមុខ | 5-12 វ៉ | 2-3 វ៉ | 2-3 វ៉ |
| តម្លៃនៃការដាក់ពាក្យ | ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងមិត្តភក្ដិ | ប្រហែល 50 ~ 60% នៃតម្លៃ UL | ប្រហែល 60 ~ 70% នៃតម្លៃ UL |
| អត្ថប្រយោជន៍ | ស្ថាប័នក្នុងស្រុករបស់អាមេរិកដែលមានការទទួលស្គាល់ល្អនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា | ស្ថាប័នអន្តរជាតិមួយមានសិទ្ធិអំណាច និងផ្តល់តម្លៃសមរម្យ ក៏ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអាមេរិកខាងជើងផងដែរ។ | ស្ថាប័នអាមេរិកដែលមានការទទួលស្គាល់ល្អនៅអាមេរិកខាងជើង |
| គុណវិបត្តិ |
| ការទទួលស្គាល់ម៉ាកតិចជាង UL | ការទទួលស្គាល់តិចជាង UL ក្នុងការបញ្ជាក់សមាសធាតុផលិតផល |
▍ ហេតុអ្វី MCM?
● ការគាំទ្រផ្នែកទន់ពីគុណវុឌ្ឍិ និងបច្ចេកវិទ្យា៖ក្នុងនាមជាមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងសាក្សីនៃ TUVRH និង ITS នៅក្នុងវិញ្ញាបនប័ត្រអាមេរិកខាងជើង MCM អាចអនុវត្តការធ្វើតេស្តគ្រប់ប្រភេទ និងផ្តល់សេវាកម្មកាន់តែប្រសើរឡើងដោយការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាទល់មុខគ្នា។
● ការគាំទ្រខ្លាំងពីបច្ចេកវិទ្យា៖MCM ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ធ្វើតេស្តទាំងអស់សម្រាប់ថ្មនៃគម្រោងទំហំធំ តូច និងភាពជាក់លាក់ (ឧទាហរណ៍រថយន្តចល័តអគ្គិសនី ថាមពលផ្ទុក និងផលិតផលឌីជីថលអេឡិចត្រូនិក) អាចផ្តល់សេវាសាកល្បង និងវិញ្ញាបនប័ត្រថ្មសរុបនៅអាមេរិកខាងជើង គ្របដណ្តប់លើស្តង់ដារ UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 ជាដើម។
នេះ។សមុទ្រក្រហមគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់កប៉ាល់ធ្វើដំណើររវាងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ វាមានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃទ្វីបទាំងពីរនៃអាស៊ី និងអាហ្រ្វិក។ ចុងខាងត្បូងរបស់វាភ្ជាប់សមុទ្រអារ៉ាប់ និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb ហើយចុងខាងជើងរបស់វាភ្ជាប់ជាមួយសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក តាមរយៈព្រែកជីកស៊ុយអេ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb សមុទ្រក្រហម និងប្រឡាយ Suez គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ ប្រឡាយ Suez បច្ចុប្បន្នគួរតែជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រឡាយ Panama បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតទឹកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនាវាចរណ៍។ ក្នុងនាមជាបណ្តាញរុករកដ៏សំខាន់សម្រាប់ផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុប អាស៊ី-មេឌីទែរ៉ាណេ និងអាស៊ីបូព៌ាសហរដ្ឋអាមេរិក ព្រែកជីកស៊ុយអេ ឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើពាណិជ្ជកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនសកលមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ យោងតាម Neue Zürcher Zeitung ប្រហែល 12% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទាំងពិភពលោកឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងប្រឡាយ Suez ។
ចាប់តាំងពីការផ្ទុះឡើងនៃជម្លោះប៉ាឡេស្ទីន និងអ៊ីស្រាអែលជាថ្មី កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ Houthi របស់យេម៉ែន បានបាញ់មីស៊ីល និងការវាយប្រហារដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាញឹកញាប់លើអ៊ីស្រាអែល ក្រោមហេតុផល "គាំទ្រប៉ាឡេស្ទីន" ហើយបានវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់លើនាវា "ភ្ជាប់ជាមួយអ៊ីស្រាអែល" នៅក្នុងសមុទ្រក្រហម។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃដំណឹងញឹកញាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិតច្រកសមុទ្រក្រហម-Mandeb ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក - ស្វីសមេឌីទែរ៉ាណេ ដាណឺម៉ាក Maersk បារាំង CMA CGM អាល្លឺម៉ង់ Hapag-Lloyd ជាដើម។ ផ្លូវសមុទ្រ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិកំពូលទាំង 5 របស់ពិភពលោកបានប្រកាសពីការផ្អាកការជិះទូកលើផ្លូវទឹក Red Sea-Suez ។ លើសពីនេះ COSCO ក្រុមហ៊ុន Orient Overseas Shipping (OOCL) និង Evergreen Marine Corporation (EMC) ក៏បាននិយាយថា កប៉ាល់កុងតឺន័ររបស់ពួកគេនឹងផ្អាកការជិះទូកក្ដោងនៅសមុទ្រក្រហម។ នៅពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំៗរបស់ពិភពលោកបានចាប់ផ្តើម ឬហៀបនឹងផ្អាកការជិះទូកលើផ្លូវ Red Sea-Suez។
វិបត្តិសមុទ្រក្រហមបានរឹតបន្តឹងការកក់ទុកលើផ្លូវឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចទាំងអស់នៅអាស៊ីបូព៌ា រួមទាំងទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា សមុទ្រក្រហម អាហ្រ្វិកខាងជើង សមុទ្រខ្មៅ សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេខាងកើត មេឌីទែរ៉ាណេខាងលិច និងអឺរ៉ុបខាងលិច។
