តម្រូវការសុវត្ថិភាពរបស់ថ្មទាញរថយន្តអគ្គិសនីឥណ្ឌា -CMVRការយល់ព្រម,
ថ្មទាញរថយន្តអគ្គិសនីឥណ្ឌា -CMVR,

▍ គ្រោងការណ៍ការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច (CRS)

នេះ​បើ​តាម​ក្រសួង​អេឡិចត្រូនិក និង​ព័ត៌មានវិទ្យាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន - តម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច I- ជូនដំណឹងនៅថ្ងៃទី ៧^thខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១២ ហើយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី៣^rdខែតុលា ឆ្នាំ2013 ផលិតផលអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផលចុះបញ្ជីជាកាតព្វកិច្ចដែលនាំចូលទៅប្រទេសឥណ្ឌា ឬលក់ក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌាត្រូវតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS)។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ផលិតផលដែលបានចុះបញ្ជីជាកាតព្វកិច្ចចំនួន 15 ត្រូវបានបន្ថែម។ ប្រភេទថ្មីរួមមានៈ ទូរសព្ទ័ដៃ ថ្ម ថាមពលថ្ម ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល អំពូល LED និងស្ថានីយលក់។ល។

▍ ស្តង់ដារតេស្តថ្ម BIS

ក្រឡា/ថ្មប្រព័ន្ធនីកែល៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 1): ឆ្នាំ 2018/ IEC62133-1: 2017

កោសិកា/ថ្មប្រព័ន្ធលីចូម៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 2): ឆ្នាំ 2018/ IEC62133-2: 2017

កោសិកាកាក់ / ថ្មត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង CRS ។

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● យើងបានផ្តោតលើការបញ្ជាក់របស់ឥណ្ឌាអស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំមកហើយ ហើយបានជួយអតិថិជនឱ្យទទួលបានអក្សរ BIS ថ្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ហើយយើងមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង និងការប្រមូលផ្តុំធនធានដ៏រឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកវិញ្ញាបនប័ត្រ BIS ។

● អតីតមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS) ត្រូវបានជួលជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពករណី និងដកចេញនូវហានិភ័យនៃការលុបចោលលេខចុះបញ្ជី។

● បំពាក់ដោយជំនាញដោះស្រាយបញ្ហាដ៏ទូលំទូលាយក្នុងការបញ្ជាក់ យើងរួមបញ្ចូលធនធានជនជាតិដើមភាគតិចនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ MCM រក្សាការប្រាស្រ័យទាក់ទងដ៏ល្អជាមួយអាជ្ញាធរ BIS ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវព័ត៌មាន និងសេវាកម្មវិញ្ញាបនបត្រដ៏ទំនើបបំផុត ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រកបដោយការអនុញ្ញាតបំផុត។

● យើងបម្រើក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ និងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អក្នុងវិស័យនេះ ដែលធ្វើឲ្យយើងមានការជឿជាក់ និងគាំទ្រយ៉ាងជ្រាលជ្រៅពីអតិថិជន។

រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីយានយន្តកណ្តាល (CMVR) ក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ ច្បាប់ចែងថាយានយន្តផ្លូវថ្នល់ទាំងអស់ រថយន្តគ្រឿងចក្រសំណង់ យានយន្តគ្រឿងយន្តកសិកម្ម និងព្រៃឈើដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះ CMVR ត្រូវតែដាក់ពាក្យសុំការបញ្ជាក់ជាកំហិតពីស្ថាប័នវិញ្ញាបនប័ត្រដែលទទួលស្គាល់ដោយក្រសួង។ ការដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសឥណ្ឌា។ ច្បាប់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃវិញ្ញាបនប័ត្រយានយន្តនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1997 រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរថយន្ត (AISC) ហើយលេខាធិការ ARAI បានធ្វើសេចក្តីព្រាងបទដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធ និងបានចេញផ្សាយពួកគេ។
ថ្ម​ទាញ​គឺជា​សមាសធាតុ​សុវត្ថិភាព​សំខាន់​របស់​យានជំនិះ។ ARAI បានធ្វើសេចក្តីព្រាងជាបន្តបន្ទាប់ និងចេញស្តង់ដារ AIS-048, AIS 156 និង AIS 038 Rev.2 ជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការសាកល្បងសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ជាស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដំបូងបំផុត AIS 048 វាត្រូវបានលុបចោលនៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានជំនួសដោយកំណែថ្មីបំផុតនៃ AIS 038 Rev. 2 និង AIS 156។
ស្តង់ដារសាកល្បង៖ AIS 156 វិសាលភាពនៃកម្មវិធី៖ ថ្មអូសនៃរថយន្តប្រភេទ L
ស្តង់ដារសាកល្បង៖ AIS 038 Rev.2 វិសាលភាពនៃកម្មវិធី៖ ថ្មអូសនៃរថយន្តប្រភេទ M, N