តម្រូវការសុវត្ថិភាពរបស់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីឥណ្ឌា- ការអនុម័ត CMVR,
អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីឥណ្ឌា,

▍សេចក្តីផ្តើម

ផលិតផលត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពឥណ្ឌាជាធរមាន និងតម្រូវការចុះបញ្ជីជាចាំបាច់ មុនពេលពួកវាត្រូវបាននាំចូល ឬចេញផ្សាយ ឬលក់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ ផលិតផលអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់នៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផលដែលតម្រូវឱ្យចុះឈ្មោះត្រូវតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS) មុនពេលពួកវាត្រូវបាននាំចូលទៅប្រទេសឥណ្ឌា ឬលក់ក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌា។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ផលិតផលដែលបានចុះបញ្ជីចាំបាច់ចំនួន 15 ត្រូវបានបន្ថែម។ ប្រភេទថ្មីរួមមាន ទូរសព្ទដៃ ថ្ម ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចល័ត ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល អំពូល LED

▍ស្តង់ដារ

● ស្តង់ដារតេស្តកោសិកា/ថ្មនីកែល៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 1): ឆ្នាំ 2018 (យោងទៅ IEC 62133-1:2017)

● ស្តង់ដារតេស្តកោសិកា/ថ្មលីចូម៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 2): ឆ្នាំ 2018 (យោងទៅ IEC 62133-2:2017)

● កោសិកាកាក់ / ថ្មក៏ស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ចផងដែរ។

▍ចំណុចខ្លាំងរបស់ MCM

● MCM បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រ BIS ដំបូងនៃថ្មនៅលើពិភពលោកសម្រាប់អតិថិជនក្នុងឆ្នាំ 2015 និងទទួលបានធនធានច្រើនក្រៃលែង និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងក្នុងវិស័យវិញ្ញាបនប័ត្រ BIS ។

● MCM បានជួលអតីតមន្ត្រី BIS ជាន់ខ្ពស់នៅប្រទេសឥណ្ឌា ជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដោយដកចេញនូវហានិភ័យនៃការលុបចោលលេខចុះឈ្មោះ ដើម្បីជួយធានាដល់គម្រោង។

● MCM មានជំនាញក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទក្នុងការបញ្ជាក់ និងការធ្វើតេស្ត។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលធនធានក្នុងស្រុក MCM បានបង្កើតសាខាឥណ្ឌា ដែលរួមមានអ្នកជំនាញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនៃប្រទេសឥណ្ឌា។ វារក្សាទំនាក់ទំនងល្អជាមួយ BIS និងផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវដំណោះស្រាយវិញ្ញាបនប័ត្រដ៏ទូលំទូលាយ។

● MCM បម្រើសហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដោយផ្តល់នូវព័ត៌មាន និងសេវាកម្មវិញ្ញាបនបត្រឥណ្ឌាដ៏ទំនើបបំផុត ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រកបដោយការអនុញ្ញាត។

រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីយានយន្តកណ្តាល (CMVR) ក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ ច្បាប់ចែងថាយានយន្តផ្លូវថ្នល់ទាំងអស់ រថយន្តគ្រឿងចក្រសំណង់ យានយន្តគ្រឿងយន្តកសិកម្ម និងព្រៃឈើដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះ CMVR ត្រូវតែដាក់ពាក្យសុំការបញ្ជាក់ជាកំហិតពីស្ថាប័នវិញ្ញាបនប័ត្រដែលទទួលស្គាល់ដោយក្រសួង។ ការដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសឥណ្ឌា។ ច្បាប់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃវិញ្ញាបនប័ត្រយានយន្តនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1997 រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរថយន្ត (AISC) ហើយលេខាធិការ ARAI បានធ្វើសេចក្តីព្រាងបទដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធ និងបានចេញផ្សាយពួកគេ។
ថ្ម​ទាញ​គឺជា​សមាសធាតុ​សុវត្ថិភាព​សំខាន់​របស់​យានជំនិះ។ ARAI បានធ្វើសេចក្តីព្រាងជាបន្តបន្ទាប់ និងចេញស្តង់ដារ AIS-048, AIS 156 និង AIS 038 Rev.2 ជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការសាកល្បងសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ជាស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដំបូងបំផុត AIS 048 វាត្រូវបានលុបចោលនៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានជំនួសដោយកំណែថ្មីបំផុតនៃ AIS 038 Rev. 2 និង AIS 156។
ស្តង់ដារសាកល្បង៖ AIS 156 វិសាលភាពនៃកម្មវិធី៖ ថ្មអូសនៃរថយន្តប្រភេទ L
ស្តង់ដារសាកល្បង៖ AIS 038 Rev.2 វិសាលភាពនៃកម្មវិធី៖ ថ្មអូសនៃរថយន្តប្រភេទ M, N
MCM ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់វិញ្ញាបនប័ត្រថ្មក្នុងរយៈពេលជាង 17 ឆ្នាំ ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះទីផ្សារខ្ពស់ និងបញ្ចប់ការសាកល្បង។ MCM បានឈានដល់ការទទួលស្គាល់ទៅវិញទៅមកនៃទិន្នន័យសាកល្បងជាមួយមន្ទីរពិសោធន៍ឥណ្ឌា ការធ្វើតេស្តសាក្សីអាចធ្វើឡើងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ MCM ដោយមិនចាំបាច់បញ្ជូនគំរូទៅប្រទេសឥណ្ឌា។