សេចក្តីសង្ខេបនៃថ្មឥណ្ឌាតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រ,
ថ្មឥណ្ឌា,

▍ គ្រោងការណ៍ការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច (CRS)

នេះ​បើ​តាម​ក្រសួង​អេឡិចត្រូនិក និង​ព័ត៌មានវិទ្យាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន - តម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច I- ជូនដំណឹងនៅថ្ងៃទី ៧^thខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១២ ហើយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី៣^rdខែតុលា ឆ្នាំ2013 ផលិតផលអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផលចុះបញ្ជីជាកាតព្វកិច្ចដែលនាំចូលទៅប្រទេសឥណ្ឌា ឬលក់ក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌាត្រូវតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS)។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ផលិតផលដែលបានចុះបញ្ជីជាកាតព្វកិច្ចចំនួន 15 ត្រូវបានបន្ថែម។ ប្រភេទថ្មីរួមមានៈ ទូរសព្ទ័ដៃ ថ្ម ថាមពលថ្ម ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល អំពូល LED និងស្ថានីយលក់។ល។

▍ ស្តង់ដារតេស្តថ្ម BIS

ក្រឡា/ថ្មប្រព័ន្ធនីកែល៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 1): ឆ្នាំ 2018/ IEC62133-1: 2017

កោសិកា/ថ្មប្រព័ន្ធលីចូម៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 2): ឆ្នាំ 2018/ IEC62133-2: 2017

កោសិកាកាក់ / ថ្មត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង CRS ។

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● យើងបានផ្តោតលើការបញ្ជាក់របស់ឥណ្ឌាអស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំមកហើយ ហើយបានជួយអតិថិជនឱ្យទទួលបានអក្សរ BIS ថ្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ហើយយើងមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង និងការប្រមូលផ្តុំធនធានដ៏រឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកវិញ្ញាបនប័ត្រ BIS ។

● អតីតមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS) ត្រូវបានជួលជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពករណី និងដកចេញនូវហានិភ័យនៃការលុបចោលលេខចុះបញ្ជី។

● បំពាក់ដោយជំនាញដោះស្រាយបញ្ហាដ៏ទូលំទូលាយក្នុងការបញ្ជាក់ យើងរួមបញ្ចូលធនធានជនជាតិដើមភាគតិចនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ MCM រក្សាការប្រាស្រ័យទាក់ទងដ៏ល្អជាមួយអាជ្ញាធរ BIS ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវព័ត៌មាន និងសេវាកម្មវិញ្ញាបនបត្រដ៏ទំនើបបំផុត ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រកបដោយការអនុញ្ញាតបំផុត។

● យើងបម្រើក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ និងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អក្នុងវិស័យនេះ ដែលធ្វើឲ្យយើងមានការជឿជាក់ និងគាំទ្រយ៉ាងជ្រាលជ្រៅពីអតិថិជន។

ឥណ្ឌាគឺជាប្រទេសផលិត និងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីធំជាងគេទី 3 របស់ពិភពលោក ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ចំនួនប្រជាជនយ៉ាងច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី ក៏ដូចជាសក្តានុពលទីផ្សារដ៏ធំ។ MCM ក្នុងនាមជាអ្នកនាំមុខគេក្នុងការបញ្ជាក់អំពីថ្មរបស់ឥណ្ឌា សូមណែនាំនៅទីនេះនូវការធ្វើតេស្ត តម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រ លក្ខខណ្ឌនៃការចូលប្រើប្រាស់ទីផ្សារ។ អត្ថបទនេះផ្តោតលើព័ត៌មានការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនប័ត្រនៃថ្មបន្ទាប់បន្សំចល័ត ថ្ម/កោសិកាដែលប្រើក្នុង EV និងថ្មផ្ទុកថាមពល។ កោសិកា និងថ្មបន្ទាប់បន្សំដែលមានអេឡិចត្រូលីតអាល់កាឡាំង ឬមិនមានអាស៊ីត និងកោសិកាបន្ទាប់បន្សំបិទជិតចល័ត និងថ្មដែលផលិតពីពួកវាកំពុងធ្លាក់ចូលទៅក្នុង គ្រោងការណ៍ចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច (CRS) របស់ BIS ។ ដើម្បីចូលទៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌា ផលិតផលត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការសាកល្បងនៃ IS 16046 និងទទួលបានលេខចុះឈ្មោះពី BIS ។ នីតិវិធីចុះឈ្មោះមានដូចខាងក្រោម៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក ឬបរទេសបានបញ្ជូនសំណាកទៅមន្ទីរពិសោធន៍ឥណ្ឌាដែលទទួលស្គាល់ដោយ BIS ដើម្បីធ្វើតេស្ត ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត សូមដាក់របាយការណ៍ផ្លូវការទៅកាន់វិបផតថល BIS សម្រាប់ការចុះឈ្មោះ។ ក្រោយ​មក មន្ត្រី​ពាក់ព័ន្ធ​ពិនិត្យ​របាយការណ៍ រួច​ចេញ​វិញ្ញាបនបត្រ ដូច្នេះ​ការ​បញ្ជាក់​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ ម៉ាក BIS ស្តង់ដារគួរតែត្រូវបានសម្គាល់លើផ្ទៃផលិតផល និង/ឬការវេចខ្ចប់របស់វាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការបញ្ជាក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចរាចរទីផ្សារ។ លើសពីនេះ វាមានលទ្ធភាពដែលថាផលិតផលនឹងស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ BIS ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងទទួលបន្ទុកថ្លៃគំរូ ថ្លៃសាកល្បង និងថ្លៃសេវាផ្សេងទៀតដែលអាចបង្កឡើង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ បើមិនដូច្នេះទេ ពួកគេអាចប្រឈមមុខនឹងការព្រមានអំពីការលុបចោលវិញ្ញាបនបត្រ ឬពិន័យផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា យានជំនិះផ្លូវថ្នល់ទាំងអស់ត្រូវស្នើសុំការបញ្ជាក់ពីស្ថាប័នដែលទទួលស្គាល់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវហាយវេ (MOTH)។ មុននេះ កោសិកាអូសទាញ និងប្រព័ន្ធថ្ម ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ពួកវា គួរតែត្រូវបានធ្វើតេស្តផងដែរតាមស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបម្រើការបញ្ជាក់អំពីយានយន្ត។
ទោះបីជាកោសិកាអូសទាញមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធចុះឈ្មោះណាមួយក៏ដោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បងតាមស្តង់ដារ IS 16893 (ផ្នែកទី 2): ឆ្នាំ 2018 និង IS 16893 (ផ្នែកទី 3): ឆ្នាំ 2018 ហើយរបាយការណ៍សាកល្បងត្រូវតែចេញដោយ NABL មន្ទីរពិសោធន៍ ឬវិទ្យាស្ថានសាកល្បងដែលមានការទទួលស្គាល់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 126 នៃ CMV (រថយន្តកណ្តាល) ចំពោះការបញ្ជាក់សេវាកម្មនៃថ្មទាញ។ អតិថិជនរបស់យើងជាច្រើនបានទទួលរបាយការណ៍សាកល្បងរួចហើយសម្រាប់កោសិកាអូសទាញរបស់ពួកគេមុនថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020 ប្រទេសឥណ្ឌាបានចេញស្តង់ដារ AIS 156 (ផ្នែកទី 2) វិសោធនកម្មលេខ 3 សម្រាប់ថ្មអូសដែលប្រើក្នុងរថយន្តប្រភេទ L AIS 038 (ផ្នែកទី 2) កែប្រែ 3M សម្រាប់​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត​ប្រភេទ N។ លើសពីនេះ BMS នៃរថយន្តប្រភេទ L, M និង N គួរតែបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ AIS 004 (Part 3)។