ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសថៃរថយន្តអគ្គិសនី,
រថយន្តអគ្គិសនី,

▍ តើវិញ្ញាបនប័ត្រ TISI ជាអ្វី?

TISI គឺ​ខ្លី​សម្រាប់​វិទ្យាស្ថាន​ស្តង់ដារ​ឧស្សាហកម្ម​ថៃ ដែល​មាន​ទំនាក់ទំនង​ជាមួយ​នាយកដ្ឋាន​ឧស្សាហកម្ម​ថៃ។ TISI ទទួលខុសត្រូវលើការបង្កើតស្តង់ដារក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងត្រួតពិនិត្យផលិតផល និងនីតិវិធីវាយតម្លៃប្រកបដោយគុណភាព ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារ និងការទទួលស្គាល់។ TISI គឺជាអង្គការនិយតកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការបញ្ជាក់ជាកំហិតនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ វាក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កើត និងគ្រប់គ្រងស្តង់ដារ ការអនុម័តមន្ទីរពិសោធន៍ ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក និងការចុះបញ្ជីផលិតផល។ គេ​កត់​សម្គាល់​ថា មិន​មាន​ស្ថាប័ន​ចេញ​វិញ្ញាបនបត្រ​ជា​កាតព្វកិច្ច​ក្រៅ​រដ្ឋាភិបាល​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ​ទេ។

មានវិញ្ញាបនប័ត្រស្ម័គ្រចិត្ត និងជាកំហិតនៅក្នុងប្រទេសថៃ។ ស្លាកសញ្ញា TISI (សូមមើលរូបភាពទី 1 និងទី 2) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើនៅពេលដែលផលិតផលបំពេញតាមស្តង់ដារ។ ចំពោះ​ផលិតផល​ដែល​មិន​ទាន់​មាន​ស្តង់ដារ TISI ក៏​អនុវត្ត​ការ​ចុះ​បញ្ជី​ផលិតផល​ជា​មធ្យោបាយ​បញ្ជាក់​បណ្ដោះអាសន្ន។

▍វិសាលភាពវិញ្ញាបនប័ត្រជាកាតព្វកិច្ច

វិញ្ញាបនប័ត្រជាកំហិតគ្របដណ្តប់លើ 107 ប្រភេទ 10 មុខវិជ្ជា រួមមានៈ ឧបករណ៍អគ្គិសនី គ្រឿងបរិក្ខារពេទ្យ សម្ភារៈសំណង់ ទំនិញប្រើប្រាស់ យានជំនិះ បំពង់ PVC ធុងហ្គាស LPG និងផលិតផលកសិកម្ម។ ផលិតផលលើសពីវិសាលភាពនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពវិញ្ញាបនប័ត្រស្ម័គ្រចិត្ត។ ថ្មគឺជាផលិតផលដែលមានវិញ្ញាបនបត្រជាកំហិតនៅក្នុងវិញ្ញាបនប័ត្រ TISI ។

ស្តង់ដារអនុវត្ត៖TIS 2217-2548 (2005)

ថ្មប្រើ៖កោសិកាបន្ទាប់បន្សំ និងថ្ម (មានសារធាតុអាល់កាឡាំង ឬអេឡិចត្រូលីតដែលមិនមានអាស៊ីតផ្សេងទៀត – តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់កោសិកាបន្ទាប់បន្សំដែលបិទជិតចល័ត និងសម្រាប់ថ្មដែលផលិតពីពួកវា សម្រាប់ប្រើក្នុងកម្មវិធីចល័ត)

អាជ្ញាធរ​ចេញ​អាជ្ញាប័ណ្ណ៖វិទ្យាស្ថានស្តង់ដារឧស្សាហកម្មថៃ

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● MCM សហការជាមួយអង្គការសវនកម្មរោងចក្រ មន្ទីរពិសោធន៍ និង TISI ដោយផ្ទាល់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវដំណោះស្រាយវិញ្ញាបនប័ត្រល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជន។

● MCM មានបទពិសោធន៍ច្រើនក្រៃលែង 10 ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថ្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ជំនួយបច្ចេកទេសប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។

● MCM ផ្តល់សេវាកញ្ចប់តែមួយ ដើម្បីជួយអតិថិជនចូលទៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើន (មិនត្រឹមតែប្រទេសថៃរួមបញ្ចូល) ដោយជោគជ័យជាមួយនឹងនីតិវិធីសាមញ្ញ។

នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីដែលតំណាងដោយយានយន្តអគ្គិសនីនៅលើពិភពលោក ប្រទេសជាច្រើនបានបង្កើត និងអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី។ បណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃអព្យាក្រឹតភាពកាបូន វាគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអគ្គិសនីតាមរយៈគោលនយោបាយផ្សេងៗ។ វា​ក៏​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត និង​ទីផ្សារ​ថៃ​ដែល​ទើប​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​លេច​ចេញ​ជា​រូបរាង។
រដ្ឋាភិបាលថៃបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ “យានជំនិះជំនាន់ក្រោយ” ជាការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់ ហើយបានបោះពុម្ពផ្សាយនូវគោលនយោបាយអំណោយផលជាច្រើនទាក់ទងនឹងយានយន្តអគ្គិសនី ក្នុងគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ឬតំបន់អាស៊ាន។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងណែនាំអំពីគោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធ និងផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការលើកកម្ពស់យានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
គោលនយោបាយ​យានយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ប្រទេស​ថៃ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​បី​ដំណាក់កាល ហើយ​ឥឡូវនេះ​កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ទី​ពីរ​។
ដំណាក់កាលទី 1 (2022)៖ រដ្ឋាភិបាលនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការម៉ូតូអគ្គិសនីទូទាំងប្រទេស និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។
 ដំណាក់កាលទី 2 (2023-2025)៖ បង្កើនការផលិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម EVE រួមទាំងអាគុយ និងរថយន្តអគ្គិសនី។