តើអ្វីទៅជាវិញ្ញាបនប័ត្រអធិការកិច្ចកញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់:,
កញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់,

▍តម្រូវការឯកសារ

1. របាយការណ៍សាកល្បង UN38.3

2. របាយការណ៍តេស្តទម្លាក់ 1.2m (ប្រសិនបើមាន)

3. របាយការណ៍ទទួលស្គាល់នៃការដឹកជញ្ជូន

4. MSDS (ប្រសិនបើមាន)

▍ ស្តង់ដារសាកល្បង

QCVN101：2016/BTT (យោងទៅ IEC 62133：2012)

▍ ធាតុសាកល្បង

1. ការក្លែងធ្វើរយៈកំពស់ 2. តេស្តកំដៅ 3. រំញ័រ

4. Shock 5. សៀគ្វីខ្លីខាងក្រៅ 6. Impact/Crush

7. Overcharge 8. ការហូរចេញដោយបង្ខំ 9. 1.2mdrop របាយការណ៍ការធ្វើតេស្ត

ចំណាំ: T1-T5 ត្រូវបានសាកល្បងដោយគំរូដូចគ្នាតាមលំដាប់លំដោយ។

▍ តម្រូវការស្លាក

ឈ្មោះស្លាក	Calss-9 ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ	យន្តហោះដឹកទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ	ស្លាកប្រតិបត្តិការថ្មលីចូម
រូបភាពស្លាក

▍ ហេតុអ្វី MCM?

● អ្នកផ្តួចផ្តើមនៃ UN38.3 ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសចិន;

● មានធនធាន និងក្រុមដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចបកស្រាយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវថ្នាំងសំខាន់ៗរបស់ UN38.3 ទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិន និងបរទេស អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ អាកាសយានដ្ឋាន គយ អាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

● មានធនធាន និងសមត្ថភាពដែលអាចជួយអតិថិជនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង “សាកល្បងម្តង ឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ក្នុងប្រទេសចិនដោយរលូន”;

● មានសមត្ថភាពបកស្រាយបច្ចេកទេស UN38.3 ថ្នាក់ទីមួយ និងរចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មប្រភេទអ្នកថែរក្សាផ្ទះ។

វិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ចនៃកញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់” គឺជាឈ្មោះទូទៅដែលមានន័យយ៉ាងពិតប្រាកដចេញបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តកញ្ចប់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងចេញបន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់កញ្ចប់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
វាត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យនៃកញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់នៅពេលនាំចេញទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ នាំចេញផលិតផលគីមីគ្រោះថ្នាក់ ដែលជារបស់ល្អគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យកញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។
យោងតាម ​​"សាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិនស្តីពីការត្រួតពិនិត្យទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ" និងបទប្បញ្ញត្តិនៃការអនុវត្តរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលនាំចេញធុងវេចខ្ចប់ល្អដែលមានគ្រោះថ្នាក់គួរតែអនុវត្តចំពោះគយនៃទីកន្លែងដើមសម្រាប់ការវាយតម្លៃការអនុវត្តកុងតឺន័រល្អដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលនាំចេញទំនិញគ្រោះថ្នាក់គួរតែអនុវត្តចំពោះគយនៃទីកន្លែងដើមសម្រាប់ការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់កញ្ចប់ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់