ការវិភាគលើគ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី
ការវិភាគលើគ្រោះអគ្គីភ័យរថយន្តអគ្គិសនី,
គ្រោះអគ្គីភ័យ,
▍ គ្រោងការណ៍ការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច (CRS)
នេះបើតាមក្រសួងអេឡិចត្រូនិក និងព័ត៌មានវិទ្យាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន - តម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញការចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ច I- ជូនដំណឹងនៅថ្ងៃទី ៧thខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១២ ហើយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី៣rdខែតុលា ឆ្នាំ2013ផលិតផលអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់នៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផលចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ចដែលនាំចូលទៅប្រទេសឥណ្ឌា ឬលក់ក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌាត្រូវតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS)។នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ផលិតផលដែលបានចុះបញ្ជីជាកាតព្វកិច្ចចំនួន 15 ត្រូវបានបន្ថែម។ប្រភេទថ្មីរួមមានៈ ទូរសព្ទដៃ ថ្ម ថាមពល ធនាគារ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល អំពូល LED និងស្ថានីយលក់។ល។
▍ ស្តង់ដារតេស្តថ្ម BIS
ក្រឡា/ថ្មប្រព័ន្ធនីកែល៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
កោសិកា/ថ្មប្រព័ន្ធលីចូម៖ IS 16046 (ផ្នែកទី 2): ឆ្នាំ 2018/ IEC62133-2: 2017
កោសិកាកាក់ / ថ្មត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង CRS ។
▍ ហេតុអ្វី MCM?
● យើងបានផ្តោតលើការបញ្ជាក់របស់ឥណ្ឌាអស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំមកហើយ ហើយបានជួយអតិថិជនឱ្យទទួលបានអក្សរ BIS ថ្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ហើយយើងមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង និងការប្រមូលផ្តុំធនធានដ៏រឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកវិញ្ញាបនប័ត្រ BIS ។
● អតីតមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS) ត្រូវបានជួលជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពករណី និងដកចេញនូវហានិភ័យនៃការលុបចោលលេខចុះបញ្ជី។
● បំពាក់ដោយជំនាញដោះស្រាយបញ្ហាដ៏ទូលំទូលាយក្នុងការបញ្ជាក់ យើងរួមបញ្ចូលធនធានជនជាតិដើមភាគតិចនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។MCM រក្សាការប្រាស្រ័យទាក់ទងដ៏ល្អជាមួយអាជ្ញាធរ BIS ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវព័ត៌មាន និងសេវាកម្មវិញ្ញាបនបត្រដ៏ទំនើបបំផុត ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រកបដោយការអនុញ្ញាតបំផុត។
● យើងបម្រើក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ និងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អក្នុងវិស័យនេះ ដែលធ្វើឲ្យយើងមានការជឿជាក់ និងគាំទ្រយ៉ាងជ្រាលជ្រៅពីអតិថិជន។
យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយក្រសួងគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្នរបស់ប្រទេសចិន គ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យចំនួន 640 នៃរថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022 កើនឡើង 32% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងអគ្គីភ័យជាមធ្យម 7 ក្នុងមួយថ្ងៃ។អ្នកនិពន្ធបានធ្វើការវិភាគស្ថិតិពីស្ថានភាពភ្លើងឆេះ EV មួយចំនួន ហើយបានរកឃើញថាអត្រាភ្លើងក្នុងស្ថានភាពមិនប្រើប្រាស់ ស្ថានភាពបើកបរ និងស្ថានភាពសាកថ្មរបស់ EV មិនខុសគ្នាខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដូចបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។អ្នកនិពន្ធនឹងធ្វើការវិភាគសាមញ្ញមួយអំពីមូលហេតុនៃការឆេះនៅក្នុងរដ្ឋទាំងបីនេះ និងផ្តល់នូវការណែនាំអំពីការរចនាសុវត្ថិភាព។
ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យថ្មឆេះ ឬផ្ទុះ មូលហេតុឫសគល់គឺ សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅកោសិកា ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំដៅនៃកោសិកា។បន្ទាប់ពីកំដៅនៃកោសិកាតែមួយ វានឹងនាំឱ្យកញ្ចប់ទាំងមូលឆេះ ប្រសិនបើការសាយភាយកម្ដៅមិនអាចជៀសវាងបាន ដោយសារការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូឌុល ឬកញ្ចប់។មូលហេតុនៃសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃកោសិកាគឺ (ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ): ការឡើងកំដៅ បន្ទុកលើស ការហូរចេញខ្លាំងពេក កម្លាំងមេកានិច (កំទេច ការឆក់) ភាពចាស់នៃសៀគ្វី ភាគល្អិតដែកចូលទៅក្នុងកោសិកាក្នុងដំណើរការផលិត។ល។
នៅពេលដែលកោសិកាទទួលបានកំដៅខាងក្រៅ ឬកំដៅដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯង ហើយមិនអាចរលាយទាន់ពេល ហើយសីតុណ្ហភាពរបស់កោសិកាលើសពីសីតុណ្ហភាពនៃសម្ភារៈខាងក្នុង (ឧបករណ៍បំបែក) ឧបករណ៍បំបែកនឹងចុះកិច្ចសន្យា ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីរវាងអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។ .
